Nederlands kenteken indicatorZZ-70-83

NOOTEBOOM MCO-42-03V

Dit kenteken behoort tot een NOOTEBOOM MCO-42-03V.

Algemene kenmerken

MerkNOOTEBOOM
ModelMCO-42-03V
Inrichtingopen wagen
KleurN.v.t.
Brandstofonbekend
VersnellingsbakAutomaat

Snelle check

Verzekerd
Nee
APK Vervaldatum
Geen vervaldatum
APK Aandachtspunten
1 in de afgelopen twee keuringen
Importcheck
Origineel Nederlands voertuig
Tellerstand
Niet geregistreerd
Tenaamstellen mogelijk
Ja
Openstaande terugroepacties
Geen openstaande terugroepactie(s)

Meldingen ontvangen

Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken ZZ-70-83. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.

Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement

Rapport delen?

Historie

Dit voertuig is op 22 december 2004 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.

Eerste toelating wereldwijd22 december 2004
Eerste toelating Nederland22 december 2004
GeïmporteerdNee

Gewichten

Massa ledig voertuig13340 kg
Toegestane max. massa37800 kg

Ruimte en afmetingen

APK

De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.

Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.

Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.

Vervaldatum APK
Geenhelp_outlineDit voertuig is niet (meer) APK-plichtig

Eerdere keuringen

Keuring van 27 december 2023

ResultaatGoedgekeurd

Keuring van 2 januari 2023

ResultaatGoedgekeurd na reparatie
Aandachtspunt1x Band beschadigd

Keuring van 3 januari 2022

ResultaatGoedgekeurd na reparatie
Aandachtspunt3x Wiellager te veel speling
Aandachtspunt1x Band onvoldoende profiel
Aandachtspunt2x Koordlagen van luchtveerbalg beschadigd
Aandachtspunt1x Luchtlekkage reminrichting
Aandachtspunt1x Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar
Aandachtspunt2x Remverschil op 1 as te groot
Aandachtspunt1x Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm

Keuring van 31 december 2020

ResultaatGoedgekeurd na reparatie
Aandachtspunt2x Stuurkogel te veel speling
Aandachtspunt4x Remcilinder vertoont te veel corrosie
Aandachtspunt3x Remvertraging bedrijfsrem onvoldoende (< 90% >= 50% awet)
Aandachtspunt2x (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed)
Aandachtspunt1x Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm

Keuring van 9 januari 2020

ResultaatGoedgekeurd na reparatie
Aandachtspunt2x Band onvoldoende profiel
Aandachtspunt4x Stuurkogel te veel speling
Aandachtspunt3x Vrije slag remcilinder te groot
Aandachtspunt2x Retroreflector ontbreekt

Keuring van 28 december 2018

ResultaatGoedgekeurd na reparatie
Aandachtspunt4x Band onvoldoende profiel
Aandachtspunt1x Stuurkogel te veel speling
Aandachtspunt2x (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed)
Aandachtspunt1x Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm

Keuring van 8 januari 2018

ResultaatGoedgekeurd na reparatie
Aandachtspunt1x Band beschadigd
Aandachtspunt1x Waarschuwingsinrichting antiblokkeersysteem geeft defect aan
Rapport delen?

Recente tenaamstellingen

22 december 2004Huidige eigenaar, 7280 dagen in bezit
Aan dit rapport kunnen geen rechten worden ontleendv24.11.10