BMW 3ER REIHE
Dit kenteken behoort tot een BMW 3ER REIHE.Algemene kenmerken
| Merk | BMW |
| Model | 3ER REIHE |
| Inrichting | cabriolet |
| Kleur | GRIJS |
| Vermogen | 125 KW / 170 PK |
| Brandstof | benzine |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 3 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 0 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken ZV-019-D. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 17 mei 2002 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 19 augustus 2019 geïmporteerd naar Nederland.
| Eerste toelating wereldwijd | 17 mei 2002 |
| Eerste toelating Nederland | 19 augustus 2019 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €13.524 |
Wegenbelasting
| GRONINGEN | €262 |
| FRIESLAND | €259 |
| DRENTHE | €258 |
| OVERIJSSEL | €248 |
| FLEVOLAND | €250 |
| GELDERLAND | €268 |
| UTRECHT | €250 |
| NOORD HOLLAND | €243 |
| ZUID HOLLAND | €268 |
| ZEELAND | €251 |
| NOORD BRABANT | €251 |
| LIMBURG | €252 |
Advertentiehistorie
Advertentie van 8 maart 2024
| Datum | 8 maart 2024 |
| Kilometerstand | 104.500 km |
| Vraagprijs (3 april 2024) | Onbekend |
| Vraagprijs (1 april 2024) | €9.500 |
| Vraagprijs (8 maart 2024) | €11.000 |
| Plaats | Heerde |
Advertentie van 1 juni 2023
| Datum | 1 juni 2023 |
| Kilometerstand | 104.385 km |
| Vraagprijs (25 augustus 2023) | €11.250 |
| Vraagprijs (27 juli 2023) | €11.400 |
| Vraagprijs (1 juni 2023) | €11.650 |
| Plaats | Heerde |
Motor
| Motorinhoud | 2171 cm³ |
| Aantal cylinders | 6 |
| Vermogen | 125 KW / 170 PK |
| Geluidsniveau stationair | 82 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 71 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | 13.5 L/100km (1:7.4)1 liter brandstof brengt dit voertuig 7.4 km verder |
| Brandstofverbruik snelweg | 7.7 L/100km (1:13.0)1 liter brandstof brengt dit voertuig 13.0 km verder |
| Brandstofverbruik gecombineerd | 9.8 L/100km (1:10.2)1 liter brandstof brengt dit voertuig 10.2 km verder |
| CO2 uitstoot | 236 g/km |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 1630 kg |
| Massa ledig voertuig | 1530 kg |
| Toegestane max. massa | 1975 kg |
Ruimte en afmetingen
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 30 april 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 27 maart 2024
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 21 april 2023
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 14 april 2022
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Lichtbeeld dimlicht onjuist |
Keuring van 7 april 2021
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 3 april 2024 | Huidige eigenaar, 302 dagen in bezit |
| 19 augustus 2019 | 1689 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 26 september 2023
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP230375 |
| Omschrijving | De gasgenerator van de airbagmodule (passagier) kan als gevolg van veroudering niet goed werken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Niet of niet goed ontvouwen van de airbag of scheuren van de metalen huls van de generator |
| Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
| Aantal getroffen voertuigen | 237.524 (waarvan 3.368 in Nederland) |
Terugroepactie van 13 oktober 2016
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP150399 |
| Omschrijving | Door een defect aan de gasgenerator van de bestuurdersairbag kan deze ongecontroleerd afgaan ingeval van een aanrijding. Er kunnen metaaldelen vrijkomen en richting de inzittenden geschoten worden. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Indien het defect optreedt en wordt de airbag ten gevolge van een ongeval geactiveerd dan zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op het verwonden van de inzittenden door de rondvliegende metaaldelen. |
| Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
| Aantal getroffen voertuigen | 1.765,674 (waarvan 22.570 in Nederland) |
Terugroepactie van 12 augustus 2013
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP130083 |
| Omschrijving | Bij het activeren van de voorste passagiersairbags kan ten gevolge van een te hoge druk van het opblaasmechanisme de behuizing van de airbag losraken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Wordt de airbag ten gevolge van een ongeval geactiveerd en raakt de behuizing los, dan zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op het verwonden van de passagier. Ook kan hierbij warmteontwikkeling niet uitgesloten worden. |
| Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
| Aantal getroffen voertuigen | 220.000 (waarvan 3.639 in Nederland) |