SUBARU IMPREZA
Dit kenteken behoort tot een SUBARU IMPREZA personenauto en heeft een nieuwwaarde van €31.784. de personenauto beschikt over een 114 PK sterke 1600 cm³ 4-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 180 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | SUBARU |
| Model | IMPREZA (2017 - 2019)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 23help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | stationwagen |
| Kleur | GRIJS |
| Nieuwprijs | €31.784 |
| Vermogen | 84 KW / 114 PK |
| Brandstof | benzine |
| Versnellingsbak | Continu variabele transmissie |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 10 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 1 in de afgelopen keuring |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Logische tellerstand (NAP)De laatste registratie was in 2023 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | 1 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken ZP-045-H. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 8 juli 2019 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 8 juli 2019 |
| Eerste toelating Nederland | 8 juli 2019 |
| Geïmporteerd | Nee |
Wegenbelasting
| GRONINGEN | €233 |
| FRIESLAND | €227 |
| DRENTHE | €229 |
| OVERIJSSEL | €220 |
| FLEVOLAND | €221 |
| GELDERLAND | €235 |
| UTRECHT | €220 |
| NOORD HOLLAND | €216 |
| ZUID HOLLAND | €235 |
| ZEELAND | €222 |
| NOORD BRABANT | €221 |
| LIMBURG | €221 |
Motor
| Fabrikant | SUBARU CORPORATION |
| Motorinhoud | 1600 cm³ |
| Aantal cylinders | 4 |
| Vermogen | 84 KW / 114 PK |
| Topsnelheid | 180 km/h |
| Motorcode | FB16 |
| Geluidsniveau stationair | 75 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 70 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | 8 L/100km (1:12.5)1 liter brandstof brengt dit voertuig 12.5 km verder |
| Brandstofverbruik snelweg | 5.5 L/100km (1:18.2)1 liter brandstof brengt dit voertuig 18.2 km verder |
| Brandstofverbruik gecombineerd | 6.4 L/100km (1:15.6)1 liter brandstof brengt dit voertuig 15.6 km verder |
| CO2 uitstoot | 145 g/km |
| Milieuklasse | EURO 6 ZD |
Gewichten
| Massa rijklaar | 1451 kg |
| Massa ledig voertuig | 1351 kg |
| Toegestane max. massa | 1920 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 2.7 meter (2670 mm) |
| Lengte | 4.5 meter (4460 mm) |
| Breedte | 1.8 meter (1775 mm) |
| Hoogte | 1.5 meter (1480 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 26 september 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 26 september 2023
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt |
Recente tenaamstellingen
| 3 april 2024 | Huidige eigenaar, 235 dagen in bezit |
| 27 december 2021 | 828 dagen in bezit |
| 21 november 2020 | 401 dagen in bezit |
| 14 april 2020 | 221 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 10 november 2022
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP220442 |
| Omschrijving | De connector van de elektrische handrem kan verouderen en verliest mogelijk zijn klemkracht. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Het niet kunnen bedienen van de elektrische handrem |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 257.218 (waarvan 2.050 in Nederland) |
Terugroepactie van 7 september 2021
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP210326 |
| Omschrijving | Door het onbedoeld onder spanning laten staan van de bobine kan deze defect gaan. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | De motor kan afslaan of niet opnieuw starten. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade, Onbekend |
| Aantal getroffen voertuigen | 847.546 (waarvan 533 in Nederland) |
Terugroepactie van 11 februari 2020
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP200070 |
| Omschrijving | Door onvoldoende afdichting kan remvloeistof zich een weg banen tussen de binnenste en buitenste laag van de remslangen waardoor deze kunnen opzwellen. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Door onvoldoende afdichting kunnen de remslangen opzwellen en mogelijk remvloeistof doorzweten. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 304.715 (waarvan 482 in Nederland) |
Terugroepactie van 3 december 2019
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP190539 |
| Omschrijving | Door het uiteen vallen van de positieve carter ventilatie klep kan er motorolie in het inlaatkanaal komen. Dit veroorzaakt een grote hoeveelheid witte rook die het achteropkomende verkeer het zicht kan belemmeren. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Het defect kan resulteren tot inhouden tijdens het rijden en een defecte motor. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 288.475 (waarvan 439 in Nederland) |
Terugroepactie van 20 december 2019
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP190540 |
| Omschrijving | Door het aansturen van de bobines, nadat het contact is uitgeschakeld, bestaat er de mogelijkheid dat de bobine oververhit raakt waardoor de isolatie barst en er vocht kan intreden. Hierdoor kan de motor onverwachts afslaan met een ongeval tot gevolg |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Inhouden van de motor en mogelijk afslaan. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 304.715 (waarvan 482 in Nederland) |