BMW M4
Dit kenteken behoort tot een BMW M4 en heeft een nieuwwaarde van €218.239.Algemene kenmerken
| Merk | BMW |
| Model | M4 |
| Inrichting | sedan |
| Kleur | WIT |
| Nieuwprijs | €218.239 |
| Vermogen | 317 KW / 432 PK |
| Brandstof | benzine |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 11 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 0 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken ZH-463-H. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 28 februari 2017 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 31 mei 2019 geïmporteerd naar Nederland.
| Eerste toelating wereldwijd | 28 februari 2017 |
| Eerste toelating Nederland | 31 mei 2019 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €39.816 |
Wegenbelasting
| GRONINGEN | €288 |
| FRIESLAND | €281 |
| DRENTHE | €284 |
| OVERIJSSEL | €273 |
| FLEVOLAND | €273 |
| GELDERLAND | €291 |
| UTRECHT | €272 |
| NOORD HOLLAND | €267 |
| ZUID HOLLAND | €292 |
| ZEELAND | €275 |
| NOORD BRABANT | €273 |
| LIMBURG | €274 |
Motor
| Motorinhoud | 2979 cm³ |
| Aantal cylinders | 6 |
| Vermogen | 317 KW / 432 PK |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| CO2 uitstoot | 291 g/km |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 1745 kg |
| Massa ledig voertuig | 1645 kg |
| Toegestane max. massa | 2062 kg |
Ruimte en afmetingen
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 1 november 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 30 september 2022
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 27 januari 2021
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 17 juli 2023 | Huidige eigenaar, 500 dagen in bezit |
| 6 juli 2023 | 11 dagen in bezit |
| 28 juni 2023 | 8 dagen in bezit |
| 23 juni 2023 | 5 dagen in bezit |
| 29 mei 2023 | 25 dagen in bezit |
| 5 oktober 2022 | 236 dagen in bezit |
| 27 juni 2022 | 100 dagen in bezit |
| 8 juni 2022 | 19 dagen in bezit |
| 21 maart 2022 | 79 dagen in bezit |
| 1 maart 2022 | 20 dagen in bezit |
| 21 januari 2022 | 39 dagen in bezit |
| 30 maart 2020 | 662 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 4 januari 2019
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP180506 |
| Omschrijving | Het schuifstuk van de aandrijfas is onvoldoende stevig aan de driegatsflens bevestigd. Hierdoor kan het schuifstuk losraken van de flens. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Als het schuifstuk losraakt is er geen aandrijving van het voertuig. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 6.614 (waarvan 37 in Nederland) |