HYUNDAI IONIQ5
Dit kenteken behoort tot een HYUNDAI IONIQ5 personenauto en heeft een nieuwwaarde van €54.690. Vanuit stilstand bereikt dit voertuig in 7.4 seconden 100 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | HYUNDAI |
| Model | IONIQ5 (2022 - heden)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 1467help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | MPV |
| Kleur | ZWART |
| Nieuwprijs | €54.690 |
| Vermogen | 168 KW / 229 PK |
| Koppel | 350 Nm |
| Acceleratie (0-100 km/h) | 7.4 seconden |
| Brandstof | elektrisch |
| Versnellingsbak | Automaat |
| Aandrijving | Achterwielaandrijving |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 41.5 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig heeft nog geen APK keuring gehad |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Logische tellerstand (NAP)De laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken Z-700-GK. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 23 april 2024 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 23 april 2024 |
| Eerste toelating Nederland | 23 april 2024 |
| Geïmporteerd | Nee |
Wegenbelasting
| GRONINGEN | € 0 |
| FRIESLAND | € 0 |
| DRENTHE | € 0 |
| OVERIJSSEL | € 0 |
| FLEVOLAND | € 0 |
| GELDERLAND | € 0 |
| UTRECHT | € 0 |
| NOORD HOLLAND | € 0 |
| ZUID HOLLAND | € 0 |
| ZEELAND | € 0 |
| NOORD BRABANT | € 0 |
| LIMBURG | € 0 |
Motor
| Fabrikant | HYUNDAI MOTOR COMPANY |
| Aantal electromotoren | 1 |
| Vermogen | 168 KW / 229 PK |
| Motorcode | EM17 |
| Geluidsniveau rijdend | 68 dB(A) |
Accu
| Capaciteit | 77.4 kWh |
| Actieradius | 524 KM |
| Bevestigingsplaats | Onder de bodem |
Electromotor (Achteras)
| Vermogen | 229 PK |
| Koppel | 350 NM |
Gewichten
| Massa rijklaar | 2010 kg |
| Massa ledig voertuig | 1910 kg |
| Toegestane max. massa | 2450 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 3.0 meter (3000 mm) |
Overhang (voor)De afstand tussen het midden van het voorwiel en de voorkant van het voertuig | 0.8 meter (850 mm) |
Overhang (achter)De afstand tussen het midden van het achterwiel en de achterkant van het voertuig | 1.1 meter (1055 mm) |
| Lengte | 4.6 meter (4635 mm) |
| Breedte | 1.9 meter (1890 mm) |
| Hoogte | 1.6 meter (1605 mm) tot 1.6 meter (1647 mm) |
| Inhoud kofferbak (minimaal) | 401 L |
Remmen
| Remmen voor | Geventileerde schijven |
| Remmen achter | Geventileerde schijven |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 23 april 2028 |
Recente tenaamstellingen
| 29 april 2024 | Huidige eigenaar, 209 dagen in bezit |
| 23 april 2024 | 6 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 18 april 2024
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP240137 |
| Omschrijving | De controle-unit van de hoogspanningsbatterij kan bij zware belasting het 12-volt systeem in de auto niet ondersteunen. Als gevolg laadt de 12-volt accu dan niet bij en raakt verder leeg. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Met waarschuwing vooraf van een te lage spanning van de 12-volt accu uiteindelijk uitschakelen van de aandrijving van het voertuig. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 155.760 (waarvan 8.384 in Nederland) |