VOLKSWAGEN GOLF GTE
Dit kenteken behoort tot een VOLKSWAGEN GOLF GTE personenauto en heeft een nieuwwaarde van €42.054. de personenauto beschikt over een 149 PK sterke 1395 cm³ 4-cylinder motor. Vanuit stilstand bereikt dit voertuig in 6.7 seconden 100 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | VOLKSWAGEN |
| Model | GOLF GTE (2021 - heden)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 907help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | stationwagen |
| Kleur | WIT |
| Nieuwprijs | €42.054 |
| Vermogen (verbrandingsmotor) | 110 KW / 150 PK |
| Vermogen (elektromotor) | 80 KW / 109 PK |
| Systeemvermogen | 180 KW / 245 PK |
| Koppel | 400 Nm |
| Acceleratie (0-100 km/h) | 6.7 seconden |
| Brandstof | benzine, elektrisch |
| Versnellingsbak | Automaat, 6 versnellingen |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 6 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig heeft nog geen APK keuring gehad |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken Z-516-GP. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 31 mei 2021 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 29 maart 2024 geïmporteerd naar Nederland.
Het voertuig is geïmporteerd met een normaal BPM-bedrag. Dit betekent dat er waarschijnlijk geen sprake was van een schade tijdens het importeren.
Natuurlijk is het wel mogelijk dat er voor of na het importeren een schade is ontstaan. Het is daarom belangrijk om altijd oplettend te blijven bij een inspectie.
| Eerste toelating wereldwijd | 31 mei 2021 |
| Eerste toelating Nederland | 29 maart 2024 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €624Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type GOLF GTE is €602 (Normaal)help_outlineDit voertuig is waarschijnlijk(!) schadevrij geïmporteerd |
Wegenbelasting
| GRONINGEN | €130 |
| FRIESLAND | €127 |
| DRENTHE | €128 |
| OVERIJSSEL | €123 |
| FLEVOLAND | €123 |
| GELDERLAND | €131 |
| UTRECHT | €123 |
| NOORD HOLLAND | €120 |
| ZUID HOLLAND | €132 |
| ZEELAND | €124 |
| NOORD BRABANT | €123 |
| LIMBURG | €123 |
Motor
| Fabrikant | Leeg |
| Motorinhoud | 1395 cm³ |
| Aantal cylinders | 4 |
| Aantal electromotoren | 1 |
| Vermogen (verbrandingsmotor) | 110 KW / 150 PK |
| Vermogen (elektromotor) | 80 KW / 109 PK |
| Systeemvermogen | 180 KW / 245 PK |
| Motorcode | DGE |
| Tankinhoud | 39.5 L |
| Hoeveelheid motorolie | 4 L |
| Hoeveelheid koelvloeistof | 10 L |
| Geluidsniveau stationair | 71 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 68 dB(A) |
Accu
| Capaciteit | 13 kWh |
| Gewicht | 130 kg |
| Soort | Lithium-ion (Li-ion) |
| Bevestigingsplaats | Onder de bodem / onder de achterbank |
Electromotor (In de versnellingsbak)
| Vermogen | 110 PK |
| Koppel | 330 NM |
Verbruik en milieu - benzine
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| CO2 uitstoot | 34 g/km |
| Milieuklasse | EURO 6 AP |
Gewichten
| Massa rijklaar | 1624 kg |
| Massa ledig voertuig | 1524 kg |
| Toegestane max. massa | 2040 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 2.6 meter (2630 mm) |
| Lengte | 4.3 meter (4287 mm) |
| Breedte | 1.8 meter (1789 mm) |
| Breedte (inclusief spiegels) | 2.1 meter (2073 mm) |
| Hoogte | 1.5 meter (1462 mm) tot 1.5 meter (1484 mm) |
| Draaicirkel | 10.9 M |
| Inhoud kofferbak (minimaal) | 273 L |
| Inhoud kofferbak (maximaal) | 1129 L |
Remmen
| Remmen voor | Geventileerde schijven |
| Remmen achter | Schijven |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 31 mei 2025 |
Recente tenaamstellingen
| 29 maart 2024 | Huidige eigenaar, 240 dagen in bezit |