HYUNDAI KONA
Dit kenteken behoort tot een HYUNDAI KONA personenauto en heeft een nieuwwaarde van €40.614. de personenauto heeft een topsnelheid van 167 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | HYUNDAI |
| Model | KONA (2018 - heden)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 1608help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | MPV |
| Kleur | GRIJS |
| Nieuwprijs | €40.614 |
| Brandstof | elektrisch |
| Versnellingsbak | Automaat |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Vervalt over 19 dagen |
| APK Aandachtspunten | 0 in de afgelopen keuring |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | 1 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken XK-313-P. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 12 december 2018 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 21 januari 2019 geïmporteerd naar Nederland.
| Eerste toelating wereldwijd | 12 december 2018 |
| Eerste toelating Nederland | 21 januari 2019 |
| Geïmporteerd | Ja |
Wegenbelasting
| GRONINGEN | € 0 |
| FRIESLAND | € 0 |
| DRENTHE | € 0 |
| OVERIJSSEL | € 0 |
| FLEVOLAND | € 0 |
| GELDERLAND | € 0 |
| UTRECHT | € 0 |
| NOORD HOLLAND | € 0 |
| ZUID HOLLAND | € 0 |
| ZEELAND | € 0 |
| NOORD BRABANT | € 0 |
| LIMBURG | € 0 |
Motor
| Fabrikant | HYUNDAI MOTOR COMPANY |
| Topsnelheid | 167 km/h |
| Motorcode | EM16 |
| Geluidsniveau rijdend | 68 dB(A) |
Gewichten
| Massa rijklaar | 1760 kg |
| Massa ledig voertuig | 1660 kg |
| Toegestane max. massa | 2170 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 2.6 meter (2600 mm) |
| Lengte | 4.2 meter (4180 mm) |
| Breedte | 1.8 meter (1800 mm) |
| Hoogte | 1.6 meter (1570 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 12 december 2024 (Verloopt binnenkort)help_outlineDe APK van dit voertuig verloopt binnen 2 maanden! |
Eerdere keuringen
Keuring van 10 november 2022
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 4 augustus 2023 | Huidige eigenaar, 476 dagen in bezit |
| 10 juni 2021 | 785 dagen in bezit |
| 14 februari 2019 | 847 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 19 juli 2021
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP210387 |
| Omschrijving | Bij regelmatig laden tot 100% kan de isolatie van de hoogspanningsbatterij beschadigen wat na langere tijd tot kortsluiting en zelfs brand zou kunnen leiden. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Bij een kortsluiting in de hoogspanningsbatterij is er kans op brand in de motorruimte. |
| Mogelijk gevolg | Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 30.696 (waarvan 7.506 in Nederland) |
Terugroepactie van 29 maart 2021
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP210166 |
| Omschrijving | Bij regelmatig laden tot 100% kan de isolatie van de hoogspanningsbatterij beschadigen waardoor na langere tijd kortsluiting en zelfs brand zou kunnen ontstaan. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Bij kortsluiting in de hoogspanningsbatterij is er kans op brand in de motorruimte. |
| Mogelijk gevolg | Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 30.696 (waarvan 7.506 in Nederland) |
Terugroepactie van 14 december 2020
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP200609 |
| Omschrijving | In de software van het ESP-systeem kan een storing optreden. Als gevolg werkt de electrische rem (IEB) dan niet. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Voor het afremmen van het voertuig zal het rempedaal dan met meer kracht dan gewend moeten worden bediend. Dit wordt ook aangegeven met een controlelampje. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 129.161 (waarvan 17.360 in Nederland) |
Terugroepactie van 29 oktober 2020
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP200494 |
| Omschrijving | De controle unit van de hoogspanningsaccu werkt mogelijk niet juist. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Door het niet tijdig melden van benodigde controle signalen van de hoogspanningsaccu kan een of meerdere accucellen beschadigd raken en doorbranden. |
| Mogelijk gevolg | Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 77.121 (waarvan 7.944 in Nederland) |
Terugroepactie van 15 januari 2019
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP190037 |
| Omschrijving | De software in de airbag-aansturingsmodule bevat een fout. Hierdoor kunnen sensorsignalen verkeerd geïnterpreteerd worden. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | De airbag kan zich ongewenst ontplooien of niet ontplooien indien het noodzakelijk is. |
| Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
| Aantal getroffen voertuigen | 8.961 (waarvan 1.646 in Nederland) |