MERCEDES-BENZ B 160 CDI
Dit kenteken behoort tot een MERCEDES-BENZ B 160 CDI personenauto en heeft een nieuwwaarde van €43.144. de personenauto beschikt over een 89 PK sterke 1461 cm³ 4-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 180 km/h. Vanuit stilstand bereikt dit voertuig in 14 seconden 100 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | MERCEDES-BENZ |
| Model | B 160 CDI (2014 - 2016)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 2help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | stationwagen |
| Kleur | ZWART |
| Nieuwprijs | €43.144 |
| Vermogen | 66 KW / 90 PK |
| Koppel | 240 Nm |
| Acceleratie (0-100 km/h) | 14 seconden |
| Brandstof | diesel |
| Versnellingsbak | Handgeschakeld, 6 versnellingen |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Vervalt over 51 dagen |
| APK Aandachtspunten | 0 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | 1 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken XJ-015-K. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 22 juni 2015 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 3 juli 2019 geïmporteerd naar Nederland.
Er kan geen oordeel gegeven worden aan het BPM-bedrag waarmee het voertuig is geïmporteerd. Dit gebeurt als het voertuig ouder dan 10 jaar is of als er te weinig gelijkwaardige voertuigen geïmporteerd zijn.
| Eerste toelating wereldwijd | 22 juni 2015 |
| Eerste toelating Nederland | 3 juli 2019 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €4.207Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type B 160 CDI is €2.948 (Geen oordeel)help_outlineOmdat dit type B 160 CDI maar 2 keer is geïmporteerd kan er geen BPM-oordeel gegeven worden |
Wegenbelasting
De onderstaande bedragen zijn exclusief een eventuele fijnstoftoeslag.
| GRONINGEN | €415 |
| FRIESLAND | €411 |
| DRENTHE | €412 |
| OVERIJSSEL | €405 |
| FLEVOLAND | €405 |
| GELDERLAND | €417 |
| UTRECHT | €404 |
| NOORD HOLLAND | €401 |
| ZUID HOLLAND | €418 |
| ZEELAND | €406 |
| NOORD BRABANT | €405 |
| LIMBURG | €405 |
Advertentiehistorie
Advertentie van 9 januari 2024
| Datum | 9 januari 2024 |
| Vraagprijs | €8.975 |
| Plaats | Sibrandabuorren |
Advertentie van 9 december 2023
| Datum | 9 december 2023 |
| Kilometerstand | 174.291 km |
| Vraagprijs (12 december 2023) | €8.975 |
| Vraagprijs (9 december 2023) | €9.975 |
| Plaats | Sibrandabuorren |
Advertentie van 8 november 2023
| Datum | 8 november 2023 |
| Kilometerstand | 174.291 km |
| Vraagprijs | €9.975 |
| Plaats | Sibrandabuorren |
Advertentie van 8 oktober 2023
| Datum | 8 oktober 2023 |
| Kilometerstand | 174.291 km |
| Vraagprijs | €9.975 |
| Plaats | Sibrandabuorren |
Advertentie van 7 september 2023
| Datum | 7 september 2023 |
| Kilometerstand | 174.291 km |
| Vraagprijs | €9.975 |
| Plaats | Sibrandabuorren |
Advertentie van 7 augustus 2023
| Datum | 7 augustus 2023 |
| Kilometerstand | 174.291 km |
| Vraagprijs | €9.975 |
| Plaats | Sibrandabuorren |
Motor
| Fabrikant | DAIMLER AG |
| Motorinhoud | 1461 cm³ |
| Aantal cylinders | 4 |
| Vermogen | 66 KW / 90 PK |
| Topsnelheid | 180 km/h |
| Motorcode | K9K |
| Tankinhoud | 50 L |
| Hoeveelheid motorolie | 4.5 L |
| Hoeveelheid koelvloeistof | 6.3 L |
| Geluidsniveau stationair | 77 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 73 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | 4.9 L/100km (1:20.4)1 liter brandstof brengt dit voertuig 20.4 km verder |
| Brandstofverbruik snelweg | 3.7 L/100km (1:27.0)1 liter brandstof brengt dit voertuig 27.0 km verder |
| Brandstofverbruik gecombineerd | 4.1 L/100km (1:24.4)1 liter brandstof brengt dit voertuig 24.4 km verder |
| CO2 uitstoot | 108 g/km |
| Milieuklasse | EURO 5 J |
Gewichten
| Massa rijklaar | 1435 kg |
| Massa ledig voertuig | 1335 kg |
| Toegestane max. massa | 2000 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 2.7 meter (2699 mm) |
| Lengte | 4.4 meter (4359 mm) |
| Breedte | 1.8 meter (1786 mm) |
| Hoogte | 1.5 meter (1541 mm) tot 1.6 meter (1572 mm) |
| Draaicirkel | 11 M |
| Inhoud kofferbak (minimaal) | 488 L |
| Inhoud kofferbak (maximaal) | 1547 L |
Remmen
| Remmen voor | Geventileerde schijven |
| Remmen achter | Schijven |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 19 januari 2025 (Verloopt binnenkort)help_outlineDe APK van dit voertuig verloopt binnen 2 maanden! |
Eerdere keuringen
Keuring van 19 januari 2024
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 29 december 2022
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 3 september 2021
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 28 september 2020
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 31 maart 2020
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 21 augustus 2019
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 22 januari 2024 | Huidige eigenaar, 311 dagen in bezit |
| 4 augustus 2023 | 171 dagen in bezit |
| 31 december 2022 | 216 dagen in bezit |
| 25 mei 2022 | 220 dagen in bezit |
| 2 oktober 2020 | 600 dagen in bezit |
| 23 juli 2020 | 71 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 1 december 2021
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP210594 |
| Omschrijving | Het NOx-emissiegedrag is mogelijk verhoogd. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | De regeleenheid die de NOx-uitstoot stuurt dient door een software-update te worden aangepast zodat bij realistisch rijgedag de NOx-emissiewaarden verbeteren. |
| Mogelijk gevolg | Het belasten van het milieu |
| Aantal getroffen voertuigen | 137.616 (waarvan 2.815 in Nederland) |
Terugroepactie van 25 mei 2018
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP180249 |
| Omschrijving | De stuurkolom is mogelijk onvoldoende elektrisch geaard. Hierdoor kan een elektrostatische ontlading plaatsvinden. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Bij een elektrostatische ontlading kan de airbag spontaan geactiveerd worden. Hierdoor kan de bestuurder de controle over het voertuig verliezen. Het waarschuwingsindicator airbag zal op het dashboard oplichten. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 351.584 (waarvan 13.881 in Nederland) |