MERCEDES-BENZ C 180 KOMPRESSOR
Dit kenteken behoort tot een MERCEDES-BENZ C 180 KOMPRESSOR personenauto en heeft een nieuwwaarde van €37.073. de personenauto beschikt over een 156 PK sterke 1597 cm³ 4-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 230 km/h. Vanuit stilstand bereikt dit voertuig in 9.5 seconden 100 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | MERCEDES-BENZ |
| Model | C 180 KOMPRESSOR (2009 - 2013)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 21help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | sedan |
| Kleur | GRIJS |
| Nieuwprijs | €37.073 |
| Vermogen | 115 KW / 157 PK |
| Koppel | 230 Nm |
| Acceleratie (0-100 km/h) | 9.5 seconden |
| Brandstof | benzine |
| Versnellingsbak | Handgeschakeld, 6 versnellingen |
| Aandrijving | Achterwielaandrijving |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 5 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 0 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | 1 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken XB-747-G. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 23 april 2010 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 18 december 2018 geïmporteerd naar Nederland.
Er kan geen oordeel gegeven worden aan het BPM-bedrag waarmee het voertuig is geïmporteerd. Dit gebeurt als het voertuig ouder dan 10 jaar is of als er te weinig gelijkwaardige voertuigen geïmporteerd zijn.
| Eerste toelating wereldwijd | 23 april 2010 |
| Eerste toelating Nederland | 18 december 2018 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €7.323Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type C 180 KOMPRESSOR is €4.944 (Geen oordeel)help_outlineAlleen voertuigen jonger dan 10 jaar komen in aanmerking voor een BPM-oordeel. |
Wegenbelasting
| GRONINGEN | €233 |
| FRIESLAND | €227 |
| DRENTHE | €229 |
| OVERIJSSEL | €220 |
| FLEVOLAND | €221 |
| GELDERLAND | €235 |
| UTRECHT | €220 |
| NOORD HOLLAND | €216 |
| ZUID HOLLAND | €235 |
| ZEELAND | €222 |
| NOORD BRABANT | €221 |
| LIMBURG | €221 |
Motor
| Fabrikant | DAIMLER AG |
| Motorinhoud | 1597 cm³ |
| Aantal cylinders | 4 |
| Vermogen | 115 KW / 157 PK |
| Topsnelheid | 230 km/h |
| Motorcode | 271910 |
| Tankinhoud | 66 L |
| Hoeveelheid motorolie | 5.5 L |
| Hoeveelheid koelvloeistof | 3.8 L |
| Geluidsniveau stationair | 78 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 72 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | 9.7 L/100km (1:10.3)1 liter brandstof brengt dit voertuig 10.3 km verder |
| Brandstofverbruik snelweg | 5.4 L/100km (1:18.5)1 liter brandstof brengt dit voertuig 18.5 km verder |
| Brandstofverbruik gecombineerd | 7 L/100km (1:14.3)1 liter brandstof brengt dit voertuig 14.3 km verder |
| CO2 uitstoot | 166 g/km |
| Milieuklasse | EURO 4 |
Gewichten
| Massa rijklaar | 1480 kg |
| Massa ledig voertuig | 1380 kg |
| Toegestane max. massa | 1965 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 2.8 meter (2760 mm) |
Overhang (voor)De afstand tussen het midden van het voorwiel en de voorkant van het voertuig | 0.8 meter (765 mm) |
Overhang (achter)De afstand tussen het midden van het achterwiel en de achterkant van het voertuig | 1.1 meter (1056 mm) |
| Lengte | 4.6 meter (4586 mm) tot 4.7 meter (4721 mm) |
| Breedte | 1.8 meter (1770 mm) tot 1.8 meter (1795 mm) |
| Breedte (inclusief spiegels) | 2.0 meter (2020 mm) |
| Hoogte | 1.4 meter (1431 mm) tot 1.4 meter (1447 mm) |
| Draaicirkel | 10.84 M |
| Inhoud kofferbak (minimaal) | 475 L |
Remmen
| Remmen voor | Geventileerde schijven, 288 mm |
| Remmen achter | Schijven, 278 mm |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 21 april 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 20 maart 2024
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 18 april 2023
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 21 april 2022
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 15 oktober 2021
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Zijrichtingaanwijzer(s) werkt niet (goed) |
Keuring van 16 oktober 2020
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 9 december 2019
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 2x Band beschadigd |
Keuring van 17 december 2018
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 17 oktober 2020 | Huidige eigenaar, 1496 dagen in bezit |
| 6 oktober 2020 | 11 dagen in bezit |
| 18 december 2018 | 658 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van (Nog) niet bekend
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP220378 |
| Omschrijving | Bij bepaalde Maybach S-Klasse voertuigen kunnen sierdelen van derugleuning van beide voorstoelen de airbags voor de achterste inzittenden belemmeren of beschadigen bij een ongeval |
| Mogelijk gevaar (Risico: Onbekend) | (Nog) niet bekend |
| Mogelijk gevolg | Onbekend |
Terugroepactie van 14 juli 2022
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP220263 |
| Omschrijving | Het drijfgas van de bestuurders en passagiersairbag is mogelijk door blootstelling aan een hoge vochtigheidsgraad en een hoge temperatuur aangetast. Hierdoor kunnen de gasgeneratoren van de airbag mogelijk overmatige interne druk creëren. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Bij activatie van de airbags kunnen metaaldeeltjes uit de behuizing vrijkomen. Tevens is de beschermende functie van de airbags niet gegarandeerd. |
| Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
| Aantal getroffen voertuigen | 557.209 (waarvan 18.279 in Nederland) |