CITROEN JUMPY
Dit kenteken behoort tot een CITROEN JUMPY en heeft een nieuwwaarde van €42.248.Algemene kenmerken
| Merk | CITROEN |
| Model | JUMPY |
| Inrichting | kampeerwagen |
| Kleur | ZWART |
| Nieuwprijs | €42.248 |
| Vermogen | 130 KW / 177 PK |
| Brandstof | diesel |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 7 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 0 in de afgelopen keuring |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Logische tellerstand (NAP)De laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken X-740-JP. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 16 juni 2018 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 16 juni 2018 |
| Eerste toelating Nederland | 16 juni 2018 |
| Geïmporteerd | Nee |
Motor
| Motorinhoud | 1997 cm³ |
| Aantal cylinders | 4 |
| Vermogen | 130 KW / 177 PK |
| Geluidsniveau stationair | 85 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 73 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | 6.1 L/100km (1:16.4)1 liter brandstof brengt dit voertuig 16.4 km verder |
| Brandstofverbruik snelweg | 5.4 L/100km (1:18.5)1 liter brandstof brengt dit voertuig 18.5 km verder |
| Brandstofverbruik gecombineerd | 5.7 L/100km (1:17.5)1 liter brandstof brengt dit voertuig 17.5 km verder |
| CO2 uitstoot | 151 g/km |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 2127 kg |
| Massa ledig voertuig | 2027 kg |
| Toegestane max. massa | 2750 kg |
Ruimte en afmetingen
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 16 juni 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 27 mei 2024
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 24 november 2023 | Huidige eigenaar, 366 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 13 juli 2020
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP200305 |
| Omschrijving | De achterremslangen kunnen mogelijk beschadigen door bewegingen en wrijving tussen de leiding en een klem. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Als de remleiding doorslijt leidt dit tot remvloeistoflekkage en verminderd of slecht remvermogen. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 49.080 (waarvan 4.098 in Nederland) |
Terugroepactie van 3 juli 2020
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP200234 |
| Omschrijving | De brandstofleidingen aan de onderzijde van de carrosserie zijn mogelijk beschadigd. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Dit kan leiden tot brandstoflekkage, brandstofgeur in de cabine of verminderde prestaties. |
| Mogelijk gevolg | Brand met letselschade, Het belasten van het milieu |
| Aantal getroffen voertuigen | 151.496 (waarvan 4.150 in Nederland) |
Terugroepactie van 21 augustus 2019
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP190356 |
| Omschrijving | De fuseekogels zijn mogelijk niet goed aan het fuseestuk bevestigd. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | De fuseekogels kunnen losraken van het fuseestuk. De auto kan hierdoor onbestuurbaar raken. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 22.074 (waarvan 566 in Nederland) |