SUZUKI VITARA
Dit kenteken behoort tot een SUZUKI VITARA personenauto en heeft een nieuwwaarde van €27.938. de personenauto beschikt over een 129 PK sterke 1373 cm³ 4-cylinder motor. Vanuit stilstand bereikt dit voertuig in 9.5 seconden 100 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | SUZUKI |
| Model | VITARA (2021 - heden)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 349help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | hatchback |
| Kleur | ZWART |
| Nieuwprijs | €27.938 |
| Vermogen (verbrandingsmotor) | 95 KW / 129 PK |
| Vermogen (elektromotor) | 10 KW / 14 PK |
| Systeemvermogen | 95 KW / 129 PK |
| Koppel | 235 Nm |
| Acceleratie (0-100 km/h) | 9.5 seconden |
| Brandstof | benzine, elektrisch |
| Versnellingsbak | Automaat, 6 versnellingen |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 17 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig heeft nog geen APK keuring gehad |
| Importcheck | Geïmporteerd met een laag BPM bedrag |
| Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken X-370-VS. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 21 april 2022 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 21 februari 2024 geïmporteerd naar Nederland.
Het voertuig is geïmporteerd met een laag BPM-bedrag. Dit betekent dat er mogelijk een schade was tijdens het importeren.
Het is raadzaam om extra nauwkeurig het voertuig te inspecteren. Matige herstelwerkzaamheden kunnen de structuele integriteit van het voertuig negatief beïnvloeden met alle gevolgen van dien.
| Eerste toelating wereldwijd | 21 april 2022 |
| Eerste toelating Nederland | 21 februari 2024 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €793Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type VITARA is €2.677 (Zeer laag)help_outlineMogelijk(!) is dit voertuig met schade geïmporteerd |
Wegenbelasting
| GRONINGEN | €177 |
| FRIESLAND | €173 |
| DRENTHE | €175 |
| OVERIJSSEL | €168 |
| FLEVOLAND | €168 |
| GELDERLAND | €179 |
| UTRECHT | €168 |
| NOORD HOLLAND | €164 |
| ZUID HOLLAND | €179 |
| ZEELAND | €169 |
| NOORD BRABANT | €168 |
| LIMBURG | €168 |
Advertentiehistorie
Advertentie van 10 februari 2024
| Datum | 10 februari 2024 |
| Kilometerstand | 14.365 km |
| Vraagprijs (26 februari 2024) | Onbekend |
| Vraagprijs (10 februari 2024) | €25.950 |
| Plaats | Heerhugowaard |
Motor
| Fabrikant | Leeg |
| Motorinhoud | 1373 cm³ |
| Aantal cylinders | 4 |
| Aantal electromotoren | 1 |
| Vermogen (verbrandingsmotor) | 95 KW / 129 PK |
| Vermogen (elektromotor) | 10 KW / 14 PK |
| Systeemvermogen | 95 KW / 129 PK |
| Motorcode | K14D |
| Tankinhoud | 47 L |
| Hoeveelheid motorolie | 3.6 L |
| Hoeveelheid koelvloeistof | 6.9 L |
| Geluidsniveau stationair | 76 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 67 dB(A) |
Accu
| Soort | Lithium-ion (Li-ion) |
Verbruik en milieu - benzine
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | EURO 6 AP |
Gewichten
| Massa rijklaar | 1275 kg |
| Massa ledig voertuig | 1175 kg |
| Toegestane max. massa | 1710 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 2.5 meter (2500 mm) |
| Lengte | 4.2 meter (4170 mm) tot 4.2 meter (4190 mm) |
| Breedte | 1.8 meter (1775 mm) tot 1.8 meter (1785 mm) |
| Hoogte | 1.6 meter (1595 mm) |
| Draaicirkel | 10.8 M |
| Inhoud kofferbak (minimaal) | 430 L |
| Inhoud kofferbak (maximaal) | 665 L |
Remmen
| Remmen voor | Geventileerde schijven |
| Remmen achter | Schijven |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 21 april 2026 |
Recente tenaamstellingen
| 21 februari 2024 | Huidige eigenaar, 275 dagen in bezit |