PORSCHE 911 GT3
Dit kenteken behoort tot een PORSCHE 911 GT3 personenauto en heeft een nieuwwaarde van €299.287. de personenauto beschikt over een 510 PK sterke 3996 cm³ 6-cylinder motor. Vanuit stilstand bereikt dit voertuig in 3.4 seconden 100 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | PORSCHE |
| Model | 911 GT3 (2023 - heden)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 21help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | coupe |
| Kleur | BLAUW |
| Nieuwprijs | €299.287 |
| Vermogen | 375 KW / 511 PK |
| Koppel | 470 Nm |
| Acceleratie (0-100 km/h) | 3.4 seconden |
| Brandstof | benzine |
| Versnellingsbak | Automaat, 7 versnellingen |
| Aandrijving | Achterwielaandrijving |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 38 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig heeft nog geen APK keuring gehad |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Logische tellerstand (NAP)De laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | 1 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken X-327-NL. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 8 januari 2024 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 8 januari 2024 |
| Eerste toelating Nederland | 8 januari 2024 |
| Geïmporteerd | Nee |
Wegenbelasting
| GRONINGEN | €233 |
| FRIESLAND | €227 |
| DRENTHE | €229 |
| OVERIJSSEL | €220 |
| FLEVOLAND | €221 |
| GELDERLAND | €235 |
| UTRECHT | €220 |
| NOORD HOLLAND | €216 |
| ZUID HOLLAND | €235 |
| ZEELAND | €222 |
| NOORD BRABANT | €221 |
| LIMBURG | €221 |
Motor
| Fabrikant | DR.ING.H.C.F.PORSCHE |
| Motorinhoud | 3996 cm³ |
| Aantal cylinders | 6 |
| Vermogen | 375 KW / 511 PK |
| Motorcode | DRM |
| Tankinhoud | 64 L |
| Geluidsniveau stationair | 98 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 72 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | 12.4 L/100km (1:8.1)1 liter brandstof brengt dit voertuig 8.1 km verder |
| CO2 uitstoot | 283 g/km |
| Milieuklasse | EURO 6 AP |
Gewichten
| Massa rijklaar | 1510 kg |
| Massa ledig voertuig | 1410 kg |
| Toegestane max. massa | 1756 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 2.5 meter (2457 mm) |
| Lengte | 4.6 meter (4573 mm) |
| Breedte | 1.9 meter (1852 mm) |
| Breedte (inclusief spiegels) | 2.0 meter (2027 mm) |
| Hoogte | 1.3 meter (1279 mm) |
| Draaicirkel | 10.4 M |
| Inhoud kofferbak (minimaal) | 132 L |
Remmen
| Remmen voor | Geventileerde schijven, 408x34 mm |
| Remmen achter | Geventileerde schijven, 380x30 mm |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 8 januari 2028 |
Recente tenaamstellingen
| 8 januari 2024 | Huidige eigenaar, 322 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 7 november 2024
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP240368 |
| Omschrijving | De centrale borgmoer van het wiel kan door een defecte schroefverbinding beschadigen of breken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Een gebroken wielmoer kan ervoor zorgen dat het wiel losraakt, wat kan leiden tot verlies van voertuigcontrole. Het losse wiel kan in het verkeer terechtkomen. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 10.638 (waarvan 262 in Nederland) |
Terugroepactie van 16 april 2024
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP240130 |
| Omschrijving | De verlijming van de voor- en achterruit is mogelijk niet in orde. Als gevolg kan de ruit gedeeltelijk gaan loslaten. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Geen goede en volledige bescherming van de inzittenden bij het activeren van de airbags. |
| Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
| Aantal getroffen voertuigen | 28.912 (waarvan 551 in Nederland) |