CITROEN C5 AIRCROSS
Dit kenteken behoort tot een CITROEN C5 AIRCROSS personenauto en heeft een nieuwwaarde van €45.810. de personenauto beschikt over een 181 PK sterke 1598 cm³ 4-cylinder motor. Vanuit stilstand bereikt dit voertuig in 8.7 seconden 100 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | CITROEN |
| Model | C5 AIRCROSS (2021 - heden)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 67help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | MPV |
| Kleur | WIT |
| Nieuwprijs | €45.810 |
| Vermogen (verbrandingsmotor) | 133 KW / 181 PK |
| Vermogen (elektromotor) | 81 KW / 110 PK |
| Systeemvermogen | 165 KW / 225 PK |
| Koppel | 360 Nm |
| Acceleratie (0-100 km/h) | 8.7 seconden |
| Brandstof | benzine, elektrisch |
| Versnellingsbak | Automaat, 8 versnellingen |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving |
Snelle check
| Verzekerd | Nee |
| APK Vervaldatum | Nog 5 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig heeft nog geen APK keuring gehad |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken X-127-SL. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 22 april 2021 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 15 januari 2024 geïmporteerd naar Nederland.
Het voertuig is geïmporteerd met een normaal BPM-bedrag. Dit betekent dat er waarschijnlijk geen sprake was van een schade tijdens het importeren.
Natuurlijk is het wel mogelijk dat er voor of na het importeren een schade is ontstaan. Het is daarom belangrijk om altijd oplettend te blijven bij een inspectie.
| Eerste toelating wereldwijd | 22 april 2021 |
| Eerste toelating Nederland | 15 januari 2024 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €746Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type C5 AIRCROSS is €679 (Normaal)help_outlineDit voertuig is waarschijnlijk(!) schadevrij geïmporteerd |
Wegenbelasting
| GRONINGEN | €158 |
| FRIESLAND | €154 |
| DRENTHE | €155 |
| OVERIJSSEL | €149 |
| FLEVOLAND | €150 |
| GELDERLAND | €159 |
| UTRECHT | €149 |
| NOORD HOLLAND | €146 |
| ZUID HOLLAND | €160 |
| ZEELAND | €151 |
| NOORD BRABANT | €149 |
| LIMBURG | €150 |
Advertentiehistorie
Advertentie van 11 november 2024
| Datum | 11 november 2024 |
| Kilometerstand | 37.416 km |
| Vraagprijs | €25.980 |
| Plaats | Tilburg |
Advertentie van 30 juni 2024
| Datum | 30 juni 2024 |
| Kilometerstand | 37.413 km |
| Vraagprijs | €29.775 |
| Plaats | Amsterdam |
Advertentie van 30 mei 2024
| Datum | 30 mei 2024 |
| Kilometerstand | 37.413 km |
| Vraagprijs (26 juni 2024) | €29.775 |
| Vraagprijs (30 mei 2024) | €30.295 |
| Plaats | Amsterdam |
Advertentie van 24 april 2024
| Datum | 24 april 2024 |
| Kilometerstand | 37.413 km |
| Vraagprijs | €30.495 |
| Plaats | Amsterdam |
Advertentie van 24 maart 2024
| Datum | 24 maart 2024 |
| Kilometerstand | 37.413 km |
| Vraagprijs (28 maart 2024) | €30.695 |
| Vraagprijs (24 maart 2024) | €31.320 |
| Plaats | Amsterdam |
Advertentie van 22 februari 2024
| Datum | 22 februari 2024 |
| Kilometerstand | 37.413 km |
| Vraagprijs | €31.320 |
| Plaats | Amsterdam |
Motor
| Fabrikant | Leeg |
| Motorinhoud | 1598 cm³ |
| Aantal cylinders | 4 |
| Aantal electromotoren | 1 |
| Vermogen (verbrandingsmotor) | 133 KW / 181 PK |
| Vermogen (elektromotor) | 81 KW / 110 PK |
| Systeemvermogen | 165 KW / 225 PK |
| Motorcode | 5G06 |
| Tankinhoud | 43 L |
| Hoeveelheid motorolie | 4.25 L |
| Geluidsniveau stationair | 65 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 67 dB(A) |
Accu
| Capaciteit | 13.2 kWh |
| Actieradius (volledig electrisch) | 64 KM |
| Soort | Lithium-ion (Li-ion) |
Electromotor (In de versnellingsbak)
| Vermogen | 110 PK |
| Koppel | 320 NM |
Verbruik en milieu - benzine
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| CO2 uitstoot | 36 g/km |
| Milieuklasse | EURO 6 AP |
Gewichten
| Massa rijklaar | 1845 kg |
| Massa ledig voertuig | 1745 kg |
| Toegestane max. massa | 2300 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 2.7 meter (2730 mm) |
Overhang (voor)De afstand tussen het midden van het voorwiel en de voorkant van het voertuig | 0.9 meter (917 mm) |
Overhang (achter)De afstand tussen het midden van het achterwiel en de achterkant van het voertuig | 0.9 meter (853 mm) |
| Lengte | 4.5 meter (4500 mm) |
| Breedte | 1.9 meter (1859 mm) |
| Breedte (inclusief spiegels) | 2.1 meter (2099 mm) |
| Hoogte | 1.7 meter (1688 mm) tot 1.7 meter (1695 mm) |
| Draaicirkel | 10.7 M |
| Inhoud kofferbak (minimaal) | 460 L |
| Inhoud kofferbak (maximaal) | 1510 L |
Remmen
| Remmen voor | Geventileerde schijven |
| Remmen achter | Schijven |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 22 april 2025 |
Recente tenaamstellingen
| 22 november 2024 | Huidige eigenaar, 2 dagen in bezit |
| 5 november 2024 | 17 dagen in bezit |
| 23 augustus 2024 | 74 dagen in bezit |
| 16 januari 2024 | 220 dagen in bezit |
| 15 januari 2024 | 1 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 29 juni 2023
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP230232 |
| Omschrijving | De tractiebatterij kan oververhit raken door verkeerde batterijbewakingssoftware. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Kans op brand in de tractiebatterij en/of de auto. |
| Mogelijk gevolg | Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 37.897 (waarvan 659 in Nederland) |
Terugroepactie van 5 mei 2023
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP230185 |
| Omschrijving | De onderste steun van de tractiebatterij kan mogelijk beschadigd raken door het binnendringen van water. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Kortsluiting en een verhoogde kans op brand. |
| Mogelijk gevolg | Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 69.442 (waarvan 1.242 in Nederland) |