CITROEN JUMPY
Dit kenteken behoort tot een CITROEN JUMPY bedrijfswagen en heeft een nieuwwaarde van €44.550. de bedrijfswagen beschikt over een 144 PK sterke 1997 cm³ 4-cylinder motor.Algemene kenmerken
| Merk | CITROEN |
| Model | JUMPY (2021 - heden)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 2help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | gesloten opbouw |
| Kleur | N.v.t. |
| Nieuwprijs | €44.550 |
| Vermogen | 106 KW / 144 PK |
| Koppel | 340 Nm |
| Brandstof | diesel |
| Versnellingsbak | Automaat, 8 versnellingen |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 7.5 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig heeft nog geen APK keuring gehad |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | 1 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken VZB-77-J. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 24 januari 2022 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 17 juli 2024 geïmporteerd naar Nederland.
Er kan geen oordeel gegeven worden aan het BPM-bedrag waarmee het voertuig is geïmporteerd. Dit gebeurt als het voertuig ouder dan 10 jaar is of als er te weinig gelijkwaardige voertuigen geïmporteerd zijn.
| Eerste toelating wereldwijd | 24 januari 2022 |
| Eerste toelating Nederland | 17 juli 2024 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €10.791Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type JUMPY is €11.686 (Geen oordeel)help_outlineOmdat dit type JUMPY maar 2 keer is geïmporteerd kan er geen BPM-oordeel gegeven worden |
Wegenbelasting (zakelijk)
Dit voertuig heeft een grijs kenteken of wordt herkend als een bestelbus. Dit betekent dat het voertuig waarschijnlijk in aanmerking komt voor een gereduceerd tarief.
De onderstaande bedragen zijn exclusief een eventuele fijnstoftoeslag.
| GRONINGEN | €157 |
| FRIESLAND | €157 |
| DRENTHE | €157 |
| OVERIJSSEL | €157 |
| FLEVOLAND | €157 |
| GELDERLAND | €157 |
| UTRECHT | €157 |
| NOORD HOLLAND | €157 |
| ZUID HOLLAND | €157 |
| ZEELAND | €157 |
| NOORD BRABANT | €157 |
| LIMBURG | €157 |
Wegenbelasting (particulier)
De onderstaande bedragen zijn exclusief een eventuele fijnstoftoeslag.
| GRONINGEN | €590 |
| FRIESLAND | €582 |
| DRENTHE | €585 |
| OVERIJSSEL | €573 |
| FLEVOLAND | €574 |
| GELDERLAND | €593 |
| UTRECHT | €573 |
| NOORD HOLLAND | €567 |
| ZUID HOLLAND | €594 |
| ZEELAND | €576 |
| NOORD BRABANT | €574 |
| LIMBURG | €574 |
Advertentiehistorie
Advertentie van 27 juni 2024
| Datum | 27 juni 2024 |
| Kilometerstand | 49.977 km |
| Vraagprijs | €29.950 |
| Plaats | Zwaag |
Advertentie van 27 mei 2024
| Datum | 27 mei 2024 |
| Kilometerstand | 49.977 km |
| Vraagprijs | €29.950 |
| Plaats | Zwaag |
Advertentie van 26 maart 2024
| Datum | 26 maart 2024 |
| Kilometerstand | 49.977 km |
| Vraagprijs | €30.950 |
| Plaats | Zwaag |
Advertentie van 24 februari 2024
| Datum | 24 februari 2024 |
| Kilometerstand | 49.977 km |
| Vraagprijs | €30.950 |
| Plaats | Zwaag |
Advertentie van 24 januari 2024
| Datum | 24 januari 2024 |
| Kilometerstand | 49.977 km |
| Vraagprijs | €30.950 |
| Plaats | Zwaag |
Advertentie van 24 december 2023
| Datum | 24 december 2023 |
| Kilometerstand | 49.977 km |
| Vraagprijs | €30.950 |
| Plaats | Zwaag |
Advertentie van 23 oktober 2023
| Datum | 23 oktober 2023 |
| Kilometerstand | 49.977 km |
| Vraagprijs | €30.950 |
| Plaats | Zwaag |
Motor
| Fabrikant | AUTOMOBILES CITROEN |
| Motorinhoud | 1997 cm³ |
| Aantal cylinders | 4 |
| Vermogen | 106 KW / 144 PK |
| Motorcode | AH01 |
| Tankinhoud | 69 L |
| Hoeveelheid motorolie | 6 L |
| Geluidsniveau stationair | 85 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 69 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | 5.45 L/100km (1:18.3)1 liter brandstof brengt dit voertuig 18.3 km verder |
| CO2 uitstoot | 155 g/km |
| Milieuklasse | EURO 6 AR |
Gewichten
| Massa rijklaar | 1782 kg |
| Massa ledig voertuig | 1682 kg |
| Toegestane max. massa | 3100 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 3.3 meter (3275 mm) |
Overhang (voor)De afstand tussen het midden van het voorwiel en de voorkant van het voertuig | 0.9 meter (881 mm) |
Overhang (achter)De afstand tussen het midden van het achterwiel en de achterkant van het voertuig | 1.2 meter (1153 mm) |
| Lengte | 5.3 meter (5306 mm) tot 5.3 meter (5309 mm) |
| Breedte | 1.9 meter (1920 mm) |
| Breedte (inclusief spiegels) | 2.2 meter (2204 mm) |
| Hoogte | 1.9 meter (1877 mm) tot 1.9 meter (1948 mm) |
Remmen
| Remmen voor | Geventileerde schijven |
| Remmen achter | Schijven |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 12 juli 2025 |
Recente tenaamstellingen
| 17 juli 2024 | Huidige eigenaar, 130 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 19 februari 2024
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP230423 |
| Omschrijving | Door een fout in de software van de regelmodule van de motor (ECU) gaat het motormanagementlampje (MIL) mogelijk niet branden als er fouten optreden. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Een verhoogde uitstoot zonder dat de bestuurder hiervoor wordt gewaarschuwd. |
| Mogelijk gevolg | Het belasten van het milieu |
| Aantal getroffen voertuigen | 50.455 (waarvan 1.463 in Nederland) |
Terugroepactie van 13 januari 2023
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP230008 |
| Omschrijving | De brandstofleiding kan beschadigen en lek raken door contact met de carrosserie en kunststofonderdelen onder het voertuig. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Dit kan leiden tot verlies van contact met de weg of weggebruikers in de buurt van de auto kunnen uitglijden, waardoor het risico op een ongeval toeneemt. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade, Het belasten van het milieu |
| Aantal getroffen voertuigen | 18.796 (waarvan 184 in Nederland) |
Terugroepactie van 5 juli 2022
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP220225 |
| Omschrijving | De inkeping die de hoofdsteun aan de stoel vergrendelt ontbreekt mogelijk waardoorde hoofdsteunen van de voorste zitplaatsen niet vergrendeld kunnen worden. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | De hoofdsteun kan tijdens een ongeval los raken van het voertuig met risico op letsel. |
| Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval, Onbekend |
| Aantal getroffen voertuigen | 1.579 (waarvan 4 in Nederland) |