NISSAN NAVARA
Dit kenteken behoort tot een NISSAN NAVARA.Algemene kenmerken
| Merk | NISSAN |
| Model | NAVARA |
| Inrichting | pick-up truck |
| Kleur | N.v.t. |
| Vermogen | 126 KW / 172 PK |
| Brandstof | diesel |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 5 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig heeft nog geen APK keuring gehad |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken VVP-42-B. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 29 juli 2009 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 12 mei 2023 geïmporteerd naar Nederland.
| Eerste toelating wereldwijd | 29 juli 2009 |
| Eerste toelating Nederland | 12 mei 2023 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €7.907 |
Motor
| Motorinhoud | 2488 cm³ |
| Aantal cylinders | 4 |
| Vermogen | 126 KW / 172 PK |
| Geluidsniveau stationair | 82 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 73 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| CO2 uitstoot | 264 g/km |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 2297 kg |
| Massa ledig voertuig | 2197 kg |
| Toegestane max. massa | 2805 kg |
Ruimte en afmetingen
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 2 juli 2025 |
Recente tenaamstellingen
| 12 mei 2023 | Huidige eigenaar, 629 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 14 april 2012
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP120159 |
| Omschrijving | De bedrading van de elektrisch bedienbare stoel is niet juist gemonteerd. Hierdoor kan de bedrading klemraken tussen het stalen stoelframe en de hoogteverstelling. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Beschadiging van de bedrading. Hierdoor kan de bediening van de stoel uitvallen, of de stoel kan zonder bediend te worden van positie wijzigen. Hierdoor kan letsel ontstaan, en/of kan de bestuurder de controle over het voertuig verliezen. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 103.719 (waarvan 251 in Nederland) |
Terugroepactie van 16 mei 2011
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP110285 |
| Omschrijving | Er kan scheurvorming ontstaan in de spaken van de aluminium velgen. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Blijft de scheurvorming onopgemerkt en gaat de scheurvorming verder dan is het mogelijk dat er verandering van het rijgedrag optreedt. In het extreme geval kan het wiel losraken. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 193.509 (waarvan 1.184 in Nederland) |
Terugroepactie van 16 december 2010
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP100287 |
| Omschrijving | Oxideren van de contacten van het relais van het motormanagement. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Uitvallen van de motor. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 373.803 (waarvan 9.128 in Nederland) |