DODGE RAM 1500 SPORT
Dit kenteken behoort tot een DODGE RAM 1500 SPORT en heeft een nieuwwaarde van €44.378.Algemene kenmerken
Merk | DODGE |
Model | RAM 1500 SPORT |
Inrichting | pick-up truck |
Kleur | N.v.t. |
Nieuwprijs | €44.378 |
Vermogen | 295 KW / 402 PK |
Brandstof | lpg (autogas), benzine |
Snelle check
Verzekerd | Nee |
APK Vervaldatum | 222 dagen geleden verlopen |
APK Aandachtspunten | 5 in de afgelopen twee keuringen |
Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
Tellerstand | Logische tellerstand (NAP)De laatste registratie was in 2024 |
Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Openstaande terugroepacties | 3 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken VR-495-B. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 14 oktober 2015 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
Eerste toelating wereldwijd | 14 oktober 2015 |
Eerste toelating Nederland | 14 oktober 2015 |
Geïmporteerd | Nee |
Advertentiehistorie
Advertentie van 24 mei 2023
Datum | 24 mei 2023 |
Kilometerstand | 228.827 km |
Vraagprijs | €22.950 |
Plaats | Dordrecht |
Motor
Motorinhoud | 5654 cm³ |
Aantal cylinders | 8 |
Vermogen | 295 KW / 402 PK |
Geluidsniveau rijdend | 76 dB(A) |
Verbruik en milieu - lpg (autogas)
Brandstofverbruik stad | Onbekend |
Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
CO2 uitstoot | 329 g/km |
Milieuklasse | Onbekend |
Verbruik en milieu - benzine
Brandstofverbruik stad | Onbekend |
Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
CO2 uitstoot | 329 g/km |
Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
Massa rijklaar | 2759 kg |
Massa ledig voertuig | 2659 kg |
Toegestane max. massa | 3500 kg |
Ruimte en afmetingen
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
Vervaldatum APK | 22 juni 2024 (Verlopen)help_outlineDit voertuig heeft geen geldige APK meer! |
Eerdere keuringen
Keuring van 22 juni 2023
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 8 maart 2022
Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
Aandachtspunt | 1x Vulaansluiting LPG niet voorzien van stofkap |
Aandachtspunt | 1x Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse |
Aandachtspunt | 1x CO meer dan wettelijk toegestaan |
Aandachtspunt | 1x Dimlicht onjuist afgesteld |
Aandachtspunt | 1x Mistachterlicht werkt niet (goed) |
Keuring van 3 maart 2021
Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
Aandachtspunt | 1x Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse |
Aandachtspunt | 3x Band onvoldoende profiel |
Aandachtspunt | 1x Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht |
Aandachtspunt | 1x Dim-, grootlicht werkt niet (goed) |
Aandachtspunt | 1x Stadslicht werkt niet (goed) |
Keuring van 10 december 2019
Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
Aandachtspunt | 1x Vulaansluiting LPG niet voorzien van stofkap |
Aandachtspunt | 1x Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse |
Aandachtspunt | 1x Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schij |
Aandachtspunt | 1x Remverschil op 1 as te groot |
Keuring van 4 oktober 2018
Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
Aandachtspunt | 1x Vulaansluiting LPG niet voorzien van stofkap |
Aandachtspunt | 1x Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse |
Aandachtspunt | 1x Mistachterlicht werkt niet (goed) |
Recente tenaamstellingen
15 mei 2024 | Huidige eigenaar, 260 dagen in bezit |
22 juni 2023 | 328 dagen in bezit |
9 december 2022 | 195 dagen in bezit |
4 november 2022 | 35 dagen in bezit |
10 mei 2019 | 1274 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 21 juli 2022
Status | Openstaand |
Referentienummer | MGP220273 |
Omschrijving | De zijairbag kan bij activatie door een ongeval scheuren en hierbij komen metaaldeeltjes terecht in het voertuig. |
Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | De zijairbag bied mogelijk onvoldoende bescherming en de vrijgekomen metaaldeeltjes kunnen de inzittenden verwonden. |
Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
Terugroepactie van 30 september 2022
Status | Openstaand |
Referentienummer | MGP200132 |
Omschrijving | De zij-airbags worden mogelijk niet geactiveerd door een softwarefout. |
Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Een verhoogde kans op letsel voor de inzittenden tijdens een ongeval. |
Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval, Onbekend |
Aantal getroffen voertuigen | 2.642,226 (waarvan 4.386 in Nederland) |
Terugroepactie van 27 oktober 2022
Status | Openstaand |
Referentienummer | MGP190085 |
Omschrijving | De achterklep kan onbedoeld openen. |
Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Een verhoogde kans op ongevallen door het verlies van lading. |
Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade, Onbekend |
Aantal getroffen voertuigen | 1.454,352 (waarvan 2.200 in Nederland) |