G.M.C. SIERA DENALI
Dit kenteken behoort tot een G.M.C. SIERA DENALI en heeft een nieuwwaarde van €59.384.Algemene kenmerken
| Merk | G.M.C. |
| Model | SIERA DENALI |
| Inrichting | pick-up truck |
| Kleur | N.v.t. |
| Nieuwprijs | €59.384 |
| Vermogen | 313 KW / 426 PK |
| Brandstof | lpg (autogas), benzine |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 10 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 5 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken VR-088-F. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 13 mei 2015 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 25 augustus 2015 geïmporteerd naar Nederland.
| Eerste toelating wereldwijd | 13 mei 2015 |
| Eerste toelating Nederland | 25 augustus 2015 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €13.128 |
Motor
| Motorinhoud | 6162 cm³ |
| Aantal cylinders | 8 |
| Vermogen | 313 KW / 426 PK |
| Geluidsniveau rijdend | 75 dB(A) |
Verbruik en milieu - lpg (autogas)
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| CO2 uitstoot | 291 g/km |
| Milieuklasse | Onbekend |
Verbruik en milieu - benzine
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| CO2 uitstoot | 291 g/km |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 2860 kg |
| Massa ledig voertuig | 2760 kg |
| Toegestane max. massa | 3266 kg |
Ruimte en afmetingen
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 24 september 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 24 september 2024
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt |
| Aandachtspunt | 1x Retroreflector ontbreekt |
| Aandachtspunt | 1x Schokdemper aanwezig die lekkage vertoont |
| Aandachtspunt | 1x Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| Aandachtspunt | 1x Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage |
Keuring van 21 september 2023
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 6 september 2022
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 19 augustus 2021
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
Keuring van 8 september 2020
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 30 augustus 2019
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 30 augustus 2018
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 30 maart 2024 | Huidige eigenaar, 243 dagen in bezit |
| 25 maart 2024 | 5 dagen in bezit |
| 26 september 2017 | 2372 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 24 oktober 2016
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP160367 |
| Omschrijving | De sensor- en diagnosemodule (SDM) bevat een softwarematig defect waardoor de voorairbags en voorgordelspanners mogelijk niet functioneren indien dit nodig is. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Het niet functioneren van de voorairbags en voorgordelspanners. |
| Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
| Aantal getroffen voertuigen | 3.640,162 (waarvan 80 in Nederland) |