FORD RANGER
Dit kenteken behoort tot een FORD RANGER en heeft een nieuwwaarde van €55.579.Algemene kenmerken
| Merk | FORD |
| Model | RANGER |
| Inrichting | open laadvloer |
| Kleur | N.v.t. |
| Nieuwprijs | €55.579 |
| Vermogen | 147 KW / 200 PK |
| Brandstof | diesel |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 5 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 0 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken VGP-34-V. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 18 december 2017 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 23 april 2021 geïmporteerd naar Nederland.
| Eerste toelating wereldwijd | 18 december 2017 |
| Eerste toelating Nederland | 23 april 2021 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €13.411 |
Motor
| Motorinhoud | 3198 cm³ |
| Aantal cylinders | 5 |
| Vermogen | 147 KW / 200 PK |
| Geluidsniveau stationair | 77 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 74 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | 11.3 L/100km (1:8.8)1 liter brandstof brengt dit voertuig 8.8 km verder |
| Brandstofverbruik snelweg | 7.3 L/100km (1:13.7)1 liter brandstof brengt dit voertuig 13.7 km verder |
| Brandstofverbruik gecombineerd | 8.7 L/100km (1:11.5)1 liter brandstof brengt dit voertuig 11.5 km verder |
| CO2 uitstoot | 228 g/km |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 2465 kg |
| Massa ledig voertuig | 2365 kg |
| Toegestane max. massa | 3270 kg |
Ruimte en afmetingen
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 28 april 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 14 maart 2024
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 28 april 2023
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 28 april 2022
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 16 april 2021
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 23 april 2021 | Huidige eigenaar, 1315 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 31 augustus 2022
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP220257 |
| Omschrijving | De lasnaad aan de voorkant van de uitlaatdemper is mogelijk niet goed gelast. Als gevolg kan de las doorscheuren en de uitlaatdemper losraken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Op het wegdek terechtkomen van de uitlaatdemper. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade, Onbekend |
| Aantal getroffen voertuigen | 68.129 (waarvan 239 in Nederland) |
Terugroepactie van 4 juli 2019
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP190300 |
| Omschrijving | Bij langdurig gebruik kan vermoeidheid van de voorremremslangen ontstaan. Dit kan zwellingen/of barsten van de remslangen veroorzaken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Bij een gebarsten remslang gaat remvloeistof verloren, als gevolg hiervan moet het rempedaal verder worden ingetrapt, waardoor de remafstand langer wordt. Tevens zal de controlelamp van de remvloeistof gaan branden in het instrumentenpaneel. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 102.162 (waarvan 518 in Nederland) |