DODGE RAM 1500
Dit kenteken behoort tot een DODGE RAM 1500 en heeft een nieuwwaarde van €90.527.Algemene kenmerken
| Merk | DODGE |
| Model | RAM 1500 |
| Inrichting | pick-up truck |
| Kleur | N.v.t. |
| Nieuwprijs | €90.527 |
| Vermogen | 295 KW / 402 PK |
| Brandstof | lpg (autogas), benzine |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Vervalt over 29 dagen |
| APK Aandachtspunten | 4 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Logische tellerstand (NAP)De laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | 3 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken VFH-60-F. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 17 januari 2020 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 12 februari 2020 geïmporteerd naar Nederland.
| Eerste toelating wereldwijd | 17 januari 2020 |
| Eerste toelating Nederland | 12 februari 2020 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €20.527 |
Advertentiehistorie
Advertentie van 18 juli 2023
| Datum | 18 juli 2023 |
| Kilometerstand | 83.002 km |
| Vraagprijs (9 augustus 2023) | €49.550 |
| Vraagprijs (18 juli 2023) | €50.450 |
| Plaats | Terborg |
Advertentie van 17 juni 2023
| Datum | 17 juni 2023 |
| Kilometerstand | 83.002 km |
| Vraagprijs (23 juni 2023) | €50.450 |
| Vraagprijs (17 juni 2023) | €51.950 |
| Plaats | Terborg |
Advertentie van 17 mei 2023
| Datum | 17 mei 2023 |
| Kilometerstand | 82.909 km |
| Vraagprijs | €51.950 |
| Plaats | Terborg |
Motor
| Motorinhoud | 5654 cm³ |
| Aantal cylinders | 8 |
| Vermogen | 295 KW / 402 PK |
| Geluidsniveau stationair | 87 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 75 dB(A) |
Verbruik en milieu - lpg (autogas)
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| CO2 uitstoot | 278 g/km |
| Milieuklasse | Onbekend |
Verbruik en milieu - benzine
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| CO2 uitstoot | 278 g/km |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 2880 kg |
| Massa ledig voertuig | 2780 kg |
| Toegestane max. massa | 3500 kg |
Ruimte en afmetingen
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 17 januari 2025 (Verloopt binnenkort)help_outlineDe APK van dit voertuig verloopt binnen 2 maanden! |
Eerdere keuringen
Keuring van 9 januari 2024
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Mistachterlicht optisch signaal ontbreekt of defect |
| Aandachtspunt | 1x Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
Keuring van 8 januari 2024
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Mistachterlicht optisch signaal ontbreekt of defect |
| Aandachtspunt | 1x Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
Keuring van 11 januari 2023
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 14 augustus 2023 | Huidige eigenaar, 492 dagen in bezit |
| 11 april 2023 | 125 dagen in bezit |
| 28 maart 2023 | 14 dagen in bezit |
| 16 september 2021 | 558 dagen in bezit |
| 12 februari 2020 | 582 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 6 oktober 2020
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP200445 |
| Omschrijving | De vloermat kan het gaspedaal belemmeren bij het loslaten van het gaspedaal, |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Het voertuig remt mogelijk niet af zoals verwacht wanneer de bestuurder het gaspedaal loslaat, |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 185.693 (waarvan 301 in Nederland) |
Terugroepactie van 16 oktober 2019
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP190461 |
| Omschrijving | Door softwarefout werkt de airbagregelmodule mogelijk niet zoals bedoeld. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | De airbags en gordelspanners worden niet geactiveerd wanneer dit nodig is. |
| Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
Terugroepactie van (Nog) niet bekend
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP190125 |
| Omschrijving | Bij voertuigen met verstelbare pedalen kan het rempedaal afbreken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Onbekend) | Niet kunnen remmen. |
| Mogelijk gevolg | Onbekend |