DODGE RAM 1500 SLT
Dit kenteken behoort tot een DODGE RAM 1500 SLT.Algemene kenmerken
Merk | DODGE |
Model | RAM 1500 SLT |
Inrichting | pick-up truck |
Kleur | N.v.t. |
Vermogen | 231 KW / 315 PK |
Brandstof | alcohol, benzine |
Snelle check
Verzekerd | Ja |
APK Vervaldatum | Nog 3.5 maanden APK |
APK Aandachtspunten | 1 in de afgelopen twee keuringen |
Importcheck | Geïmporteerd |
Tellerstand | Onlogische tellerstandDe laatste registratie was in 2024 |
Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Openstaande terugroepacties | 1 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken VBV-15-T. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 1 juli 2009 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 20 september 2019 geïmporteerd naar Nederland.
Eerste toelating wereldwijd | 1 juli 2009 |
Eerste toelating Nederland | 20 september 2019 |
Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €9.753 |
Motor
Motorinhoud | 4701 cm³ |
Aantal cylinders | 8 |
Vermogen | 231 KW / 315 PK |
Geluidsniveau stationair | 86 dB(A) |
Geluidsniveau rijdend | 75 dB(A) |
Verbruik en milieu - alcohol
Brandstofverbruik stad | Onbekend |
Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
Milieuklasse | Onbekend |
Verbruik en milieu - benzine
Brandstofverbruik stad | Onbekend |
Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
Massa rijklaar | 2465 kg |
Massa ledig voertuig | 2365 kg |
Toegestane max. massa | 3040 kg |
Ruimte en afmetingen
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
Vervaldatum APK | 3 maart 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 27 februari 2024
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 10 februari 2023
Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
Aandachtspunt | 1x Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
Keuring van 28 februari 2022
Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
Aandachtspunt | 1x Band beschadigd |
Aandachtspunt | 1x Ruitenwisserinstallatie werkt niet goed |
Aandachtspunt | 1x Ruitensproeierinstallatie werkt niet goed |
Keuring van 3 maart 2021
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 14 mei 2020
Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
Aandachtspunt | 2x Roestschade, te veel dikteafname materiaal |
Aandachtspunt | 1x Roestschade dorpel |
Aandachtspunt | 1x Remvertraging / remwerking parkeerrem onvoldoende |
Aandachtspunt | 1x Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt |
Aandachtspunt | 1x Schokdemper aanwezig die lekkage vertoont |
Aandachtspunt | 1x Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafname |
Aandachtspunt | 1x Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen |
Recente tenaamstellingen
5 maart 2022 | Huidige eigenaar, 995 dagen in bezit |
12 maart 2021 | 358 dagen in bezit |
4 december 2020 | 98 dagen in bezit |
4 mei 2020 | 214 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 18 februari 2019
Status | Openstaand |
Referentienummer | MGP180486 |
Omschrijving | De voorste bevestigingsband van de brandstoftank kan mogelijk losraken als gevolg van corrosie van de montagebeugel. |
Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Contact tussen de brandstoftank en de grond en daardoor een verhoogd risico op brandstoflekkage. |
Mogelijk gevolg | Brand met letselschade |
Terugroepactie van 29 april 2015
Status | Producent heeft herstel gemeld |
Referentienummer | MGP150141 |
Omschrijving | De bevestigingsmoer van de pignonas in het achterdifferentieel kan mogelijk loslopen. |
Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | De achterwielen worden niet meer aangedreven en/of de achteras kan blokkeren. |
Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
Aantal getroffen voertuigen | 370.297 (waarvan 208 in Nederland) |