TOYOTA TUNDRA
Dit kenteken behoort tot een TOYOTA TUNDRA en heeft een nieuwwaarde van €69.665.Algemene kenmerken
| Merk | TOYOTA |
| Model | TUNDRA |
| Inrichting | opleggertrekker |
| Kleur | N.v.t. |
| Nieuwprijs | €69.665 |
| Vermogen | 284 KW / 387 PK |
| Brandstof | lpg (autogas), benzine |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Vervalt over 18 dagen |
| APK Aandachtspunten | 0 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Logische tellerstand (NAP)De laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | 1 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken V-847-XB. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 4 februari 2019 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 21 februari 2019 geïmporteerd naar Nederland.
| Eerste toelating wereldwijd | 4 februari 2019 |
| Eerste toelating Nederland | 21 februari 2019 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €15.571 |
Motor
| Motorinhoud | 5663 cm³ |
| Aantal cylinders | 8 |
| Vermogen | 284 KW / 387 PK |
Verbruik en milieu - lpg (autogas)
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| CO2 uitstoot | 337 g/km |
| Milieuklasse | Onbekend |
Verbruik en milieu - benzine
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| CO2 uitstoot | 337 g/km |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 2900 kg |
| Massa ledig voertuig | 2800 kg |
| Toegestane max. massa | 3265 kg |
Ruimte en afmetingen
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 17 februari 2025 (Verloopt binnenkort)help_outlineDe APK van dit voertuig verloopt binnen 2 maanden! |
Eerdere keuringen
Keuring van 29 januari 2024
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 13 januari 2023
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 17 februari 2022
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 24 april 2020 | Huidige eigenaar, 1741 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van (Nog) niet bekend
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP220120 |
| Omschrijving | De richtingaanwijzers en waarschuwingslichten aan de voorzijde zijn mogelijk onjuist aangesloten waardoor de lichtopbrengst verminderd is. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Onbekend) | (Nog) niet bekend |
| Mogelijk gevolg | Onbekend |