Nederlands kenteken indicatorV-773-LD

RENAULT MASTER

Dit kenteken behoort tot een RENAULT MASTER en heeft een nieuwwaarde van €39.688.

Algemene kenmerken

MerkRENAULT
ModelMASTER
Inrichtingopleggertrekker
KleurN.v.t.
Nieuwprijs€39.688
Vermogen120 KW / 163 PK
Brandstofdiesel

Snelle check

Verzekerd
Ja
APK Vervaldatum
Nog 10.5 maanden APK
APK Aandachtspunten
5 in de afgelopen twee keuringen
Importcheck
Origineel Nederlands voertuig
Tellerstand
Logische tellerstand (NAP)De laatste registratie was in 2024
Tenaamstellen mogelijk
Ja
Openstaande terugroepacties
1 openstaande terugroepactie(s)

Meldingen ontvangen

Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken V-773-LD. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.

Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement

Rapport delen?

Historie

Dit voertuig is op 9 januari 2018 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.

Eerste toelating wereldwijd9 januari 2018
Eerste toelating Nederland9 januari 2018
GeïmporteerdNee

Motor

Motorinhoud2299 cm³
Aantal cylinders4
Vermogen120 KW / 163 PK
Geluidsniveau stationair83 dB(A)
Geluidsniveau rijdend76 dB(A)

Verbruik en milieu

Brandstofverbruik stadOnbekend
Brandstofverbruik snelwegOnbekend
Brandstofverbruik gecombineerdOnbekend
MilieuklasseOnbekend

Gewichten

Massa rijklaar2208 kg
Massa ledig voertuig2108 kg
Toegestane max. massa3500 kg
Rapport delen?

Ruimte en afmetingen

APK

De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.

Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.

Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.

Vervaldatum APK8 oktober 2025

Eerdere keuringen

Keuring van 13 september 2023

ResultaatGoedgekeurd na reparatie
Aandachtspunt1x Achterlicht werkt niet (goed)
Aandachtspunt2x Lichtbeeld dimlicht onjuist
Aandachtspunt1x Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm

Keuring van 8 september 2022

ResultaatGoedgekeurd na reparatie
Aandachtspunt1x Achterlicht glas lichtarmatuur ernstig beschadigd of verwijd
Aandachtspunt1x Achterlicht werkt niet (goed)

Keuring van 5 september 2022

ResultaatGoedgekeurd

Keuring van 16 september 2021

ResultaatGoedgekeurd na reparatie
Aandachtspunt1x Druk in voorraad-/commandoleiding wijkt af
Aandachtspunt1x Achterlicht werkt niet (goed)

Keuring van 8 oktober 2020

ResultaatGoedgekeurd na reparatie
Aandachtspunt1x Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
Aandachtspunt2x Achterlicht ondeugdelijk bevestigd
Aandachtspunt1x Achteruitrijlicht werkt niet (goed)
Aandachtspunt1x Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm

Keuring van 2 oktober 2020

ResultaatGoedgekeurd

Keuring van 12 januari 2018

ResultaatGoedgekeurd

Recente tenaamstellingen

18 januari 2018Huidige eigenaar, 2500 dagen in bezit

Terugroepacties

Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.

Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.

Terugroepactie van 10 september 2024

StatusOpenstaand
ReferentienummerMGP240283
OmschrijvingDe brandstofleiding kan doorscheuren tegen de kabelboom in de motorruimte.
Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld)Brandstof lekkage kan leiden tot brandstofgeur, overmatig brandstofverbruik en kans op oververhitting.
Mogelijk gevolgBrand met letselschade, Het belasten van het milieu
Aantal getroffen voertuigen33.485 (waarvan 2.065 in Nederland)
Rapport delen?
Aan dit rapport kunnen geen rechten worden ontleendv24.11.10