FIAT SCUDO
Dit kenteken behoort tot een FIAT SCUDO en heeft een nieuwwaarde van €33.062.Algemene kenmerken
| Merk | FIAT |
| Model | SCUDO |
| Inrichting | gecond. met temperatuurreg. |
| Kleur | N.v.t. |
| Nieuwprijs | €33.062 |
| Vermogen | 88 KW / 120 PK |
| Brandstof | diesel |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 6.5 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 4 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken V-557-KS. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 30 augustus 2011 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 8 januari 2018 geïmporteerd naar Nederland.
| Eerste toelating wereldwijd | 30 augustus 2011 |
| Eerste toelating Nederland | 8 januari 2018 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €8.161 |
Motor
| Motorinhoud | 1997 cm³ |
| Aantal cylinders | 4 |
| Vermogen | 88 KW / 120 PK |
| Geluidsniveau stationair | 76 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| CO2 uitstoot | 200 g/km |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 2020 kg |
| Massa ledig voertuig | 1920 kg |
| Toegestane max. massa | 2963 kg |
Ruimte en afmetingen
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 16 juni 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 12 juni 2024
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 4x Bandenspanning niet op juiste waarde |
| Aandachtspunt | 1x Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt |
| Aandachtspunt | 2x Dimlicht onjuist afgesteld |
Keuring van 30 mei 2023
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar |
Keuring van 1 juni 2022
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Motorsteunrubber doorgescheurd/vulkanisatie geheel los |
| Aandachtspunt | 2x Fusee(kogel) te veel speling |
| Aandachtspunt | 2x Dimlicht onjuist afgesteld |
Keuring van 16 juni 2021
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 4x Bandenspanning niet op juiste waarde |
| Aandachtspunt | 2x Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt |
Keuring van 22 mei 2020
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Band beschadigd |
| Aandachtspunt | 2x Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht |
Keuring van 29 mei 2019
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Remverschil op 1 as te groot |
| Aandachtspunt | 1x Mistachterlicht werkt niet (goed) |
Keuring van 7 juni 2018
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 4x Bandenspanning niet op juiste waarde |
Keuring van 29 januari 2018
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 8 juni 2018 | Huidige eigenaar, 2364 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 29 augustus 2011
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP110377 |
| Omschrijving | De bedrading van de elektrische stuurbekrachtigingspomp is onvoldoende beschermd tegen beschadigingen ter plaatse van de stalen rand van de linker voorwielkuip. Hierdoor kan de bedrading beschadigd raken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Uitval van de stuurbekrachtiging. |
| Mogelijk gevolg | Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 10.000 (waarvan 272 in Nederland) |