VOLKSWAGEN AMAROK
Dit kenteken behoort tot een VOLKSWAGEN AMAROK en heeft een nieuwwaarde van €87.558.Algemene kenmerken
| Merk | VOLKSWAGEN |
| Model | AMAROK |
| Inrichting | pick-up truck |
| Kleur | N.v.t. |
| Nieuwprijs | €87.558 |
| Vermogen | 165 KW / 225 PK |
| Brandstof | diesel |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 12 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 0 in de afgelopen keuring |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2025 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | 1 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken V-36-LDJ. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 2 januari 2018 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 22 januari 2025 geïmporteerd naar Nederland.
| Eerste toelating wereldwijd | 2 januari 2018 |
| Eerste toelating Nederland | 22 januari 2025 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €21.008 |
Motor
| Motorinhoud | 2967 cm³ |
| Aantal cylinders | 6 |
| Vermogen | 165 KW / 225 PK |
| Geluidsniveau stationair | 77 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 78 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | 8.6 L/100km (1:11.6)1 liter brandstof brengt dit voertuig 11.6 km verder |
| Brandstofverbruik snelweg | 7.3 L/100km (1:13.7)1 liter brandstof brengt dit voertuig 13.7 km verder |
| Brandstofverbruik gecombineerd | 7.8 L/100km (1:12.8)1 liter brandstof brengt dit voertuig 12.8 km verder |
| CO2 uitstoot | 204 g/km |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 2327 kg |
| Massa ledig voertuig | 2227 kg |
| Toegestane max. massa | 2920 kg |
Ruimte en afmetingen
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 21 januari 2026 |
Eerdere keuringen
Keuring van 16 januari 2025
| Resultaat | Afgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 24 januari 2025 | Huidige eigenaar, 6 dagen in bezit |
| 22 januari 2025 | 2 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 9 december 2020
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP200482 |
| Omschrijving | De lierkabel van de reservewielhouder kan onder bepaalde omstandigheden breken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Als het reservewiel op de grond valt wordt het wiel door de secundaire veiligheidskabel achter de auto aangesleept, Als dit onopgemerkt blijft kan ook deze veiligheidskabel breken en leidt dit tot verlies van het reservewiel. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 155.242 (waarvan 665 in Nederland) |
Terugroepactie van 12 december 2017
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP170622 |
| Omschrijving | De servo-retourslang van het stuurhuis kan door een slangklem of door contact met een carrosserierand beschadigd raken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Door een beschadigde slang kan hydraulische olie vrijkomen en de stuurbekrachtiging uitvallen. Hydraulische olie kan in contact komen met hete voertuigdelen of op remschijf. Hierdoor kan brand ontstaan en/of een verminderde remwerking. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade, Brand met letselschade, Het belasten van het milieu |
| Aantal getroffen voertuigen | 30.362 (waarvan 174 in Nederland) |