FIAT DOBLO
Dit kenteken behoort tot een FIAT DOBLO bedrijfswagen en heeft een nieuwwaarde van €18.750. de bedrijfswagen beschikt over een 95 PK sterke 1368 cm³ 4-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 161 km/h. Vanuit stilstand bereikt dit voertuig in 15.4 seconden 100 km/h.Algemene kenmerken
Merk | FIAT |
Model | DOBLO (2009 - 2015)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
Aantal in Nederland | 82help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
Inrichting | gesloten opbouw |
Kleur | N.v.t. |
Nieuwprijs | €18.750 |
Vermogen | 70 KW / 95 PK |
Koppel | 127 Nm |
Acceleratie (0-100 km/h) | 15.4 seconden |
Brandstof | benzine |
Versnellingsbak | Handgeschakeld, 5 versnellingen |
Aandrijving | Voorwielaandrijving |
Snelle check
Verzekerd | Ja |
APK Vervaldatum | Nog 6.5 maanden APK |
APK Aandachtspunten | 5 in de afgelopen twee keuringen |
Importcheck | Geïmporteerd |
Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2024 |
Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken V-306-HS. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 28 april 2011 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 18 augustus 2017 geïmporteerd naar Nederland.
Er kan geen oordeel gegeven worden aan het BPM-bedrag waarmee het voertuig is geïmporteerd. Dit gebeurt als het voertuig ouder dan 10 jaar is of als er te weinig gelijkwaardige voertuigen geïmporteerd zijn.
Eerste toelating wereldwijd | 28 april 2011 |
Eerste toelating Nederland | 18 augustus 2017 |
Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €3.536Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type FIAT DOBLO is €3.788 (Geen oordeel)help_outlineAlleen voertuigen jonger dan 10 jaar komen in aanmerking voor een BPM-oordeel. |
Wegenbelasting (zakelijk)
Dit voertuig heeft een grijs kenteken of wordt herkend als een bestelbus. Dit betekent dat het voertuig waarschijnlijk in aanmerking komt voor een gereduceerd tarief.
GRONINGEN | €109 |
FRIESLAND | €109 |
DRENTHE | €109 |
OVERIJSSEL | €109 |
FLEVOLAND | €109 |
GELDERLAND | €109 |
UTRECHT | €109 |
NOORD HOLLAND | €109 |
ZUID HOLLAND | €109 |
ZEELAND | €109 |
NOORD BRABANT | €109 |
LIMBURG | €109 |
Wegenbelasting (particulier)
GRONINGEN | €112 |
FRIESLAND | €112 |
DRENTHE | €112 |
OVERIJSSEL | €112 |
FLEVOLAND | €112 |
GELDERLAND | €112 |
UTRECHT | €112 |
NOORD HOLLAND | €112 |
ZUID HOLLAND | €112 |
ZEELAND | €112 |
NOORD BRABANT | €112 |
LIMBURG | €112 |
Motor
Fabrikant | FCA ITALY SPA |
Motorinhoud | 1368 cm³ |
Aantal cylinders | 4 |
Vermogen | 70 KW / 95 PK |
Topsnelheid | 161 km/h |
Motorcode | 843A1000 |
Tankinhoud | 60 L |
Hoeveelheid motorolie | 2.7 L |
Hoeveelheid koelvloeistof | 5 L |
Geluidsniveau stationair | 80 dB(A) |
Geluidsniveau rijdend | 72 dB(A) |
Verbruik en milieu
Brandstofverbruik stad | 9.8 L/100km (1:10.2)1 liter brandstof brengt dit voertuig 10.2 km verder |
Brandstofverbruik snelweg | 5.7 L/100km (1:17.5)1 liter brandstof brengt dit voertuig 17.5 km verder |
Brandstofverbruik gecombineerd | 7.2 L/100km (1:13.9)1 liter brandstof brengt dit voertuig 13.9 km verder |
CO2 uitstoot | 169 g/km |
Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
Massa rijklaar | 1315 kg |
Massa ledig voertuig | 1215 kg |
Toegestane max. massa | 1990 kg |
Ruimte en afmetingen
Wielbasis | 2.8 meter (2755 mm) |
Lengte | 4.4 meter (4390 mm) |
Breedte | 1.8 meter (1832 mm) |
Hoogte | 1.8 meter (1845 mm) |
Draaicirkel | 11.2 M |
Inhoud kofferbak (minimaal) | 790 L |
Inhoud kofferbak (maximaal) | 3200 L |
Remmen
Remmen voor | Schijven |
Remmen achter | Trommels |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
Vervaldatum APK | 17 augustus 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 18 juli 2024
Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
Aandachtspunt | 1x Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse |
Aandachtspunt | 1x Bandenspanning niet op juiste waarde |
Aandachtspunt | 1x Remlicht werkt niet (goed) |
Aandachtspunt | 1x Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
Keuring van 5 juli 2023
Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
Aandachtspunt | 1x Dimlicht onjuist afgesteld |
Keuring van 3 augustus 2022
Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
Aandachtspunt | 1x Band onvoldoende profiel |
Keuring van 3 augustus 2021
Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
Aandachtspunt | 2x Band onvoldoende profiel |
Aandachtspunt | 1x Veer gebroken of gescheurd |
Keuring van 16 juli 2020
Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
Aandachtspunt | 1x Veer gebroken of gescheurd |
Keuring van 8 augustus 2019
Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
Aandachtspunt | 1x Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse |
Recente tenaamstellingen
1 maart 2018 | Huidige eigenaar, 2527 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 19 juli 2011
Status | Producent heeft herstel gemeld |
Referentienummer | MGP110341 |
Omschrijving | De software welke gebruikt wordt om de passagiersairbag uit te schakelen bevat een fout. Als gevolg hiervan kan een door de bestuurder uitgeschakelde passagiersairbag spontaan ingeschakeld worden. |
Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Het in werking treden van de passagiersairbag in een situatie waarin dit niet gewenst is. |
Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
Aantal getroffen voertuigen | 63.156 (waarvan 1.052 in Nederland) |