TOYOTA HILUX
Dit kenteken behoort tot een TOYOTA HILUX en heeft een nieuwwaarde van €51.278.Algemene kenmerken
| Merk | TOYOTA |
| Model | HILUX |
| Inrichting | pick-up truck |
| Kleur | N.v.t. |
| Nieuwprijs | €51.278 |
| Vermogen | 110 KW / 150 PK |
| Brandstof | diesel |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 4.5 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 2 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Logische tellerstand (NAP)De laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken V-287-FT. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 31 maart 2017 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 31 maart 2017 |
| Eerste toelating Nederland | 31 maart 2017 |
| Geïmporteerd | Nee |
Motor
| Motorinhoud | 2393 cm³ |
| Aantal cylinders | 4 |
| Vermogen | 110 KW / 150 PK |
| Geluidsniveau stationair | 73 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 69 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | 8.5 L/100km (1:11.8)1 liter brandstof brengt dit voertuig 11.8 km verder |
| Brandstofverbruik snelweg | 6.5 L/100km (1:15.4)1 liter brandstof brengt dit voertuig 15.4 km verder |
| Brandstofverbruik gecombineerd | 7.2 L/100km (1:13.9)1 liter brandstof brengt dit voertuig 13.9 km verder |
| CO2 uitstoot | 189 g/km |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 2567 kg |
| Massa ledig voertuig | 2467 kg |
| Toegestane max. massa | 3210 kg |
Ruimte en afmetingen
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 11 april 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 11 april 2024
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 7 april 2023
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 2x Bandenspanning niet op juiste waarde |
| Aandachtspunt | 2x Schokdemper werkt niet (goed) |
Keuring van 11 april 2022
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 1 april 2021
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 4 maart 2020
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 8 juni 2023 | Huidige eigenaar, 538 dagen in bezit |
| 7 april 2017 | 2253 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 20 september 2017
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP170418 |
| Omschrijving | De motorkabelboon ter hoogte van de stuurkolom is mogelijk niet goed bevestigd. Hierdoor kan de kabelboom de stuurkolom raken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | De kabelboom kan beschadigd raken. Hierdoor kan de motor stilvallen. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 21.598 (waarvan 244 in Nederland) |