TOYOTA PROACE
Dit kenteken behoort tot een TOYOTA PROACE bedrijfswagen en heeft een nieuwwaarde van €52.794. de bedrijfswagen beschikt over een 177 PK sterke 1997 cm³ 4-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 170 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | TOYOTA |
| Model | PROACE (2017 - 2020)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 26help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | gesloten opbouw |
| Kleur | N.v.t. |
| Nieuwprijs | €52.794 |
| Vermogen | 130 KW / 177 PK |
| Koppel | 450 Nm |
| Brandstof | diesel |
| Versnellingsbak | Automaat, 6 versnellingen |
| Aandrijving | Achterwielaandrijving |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 10.5 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 2 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Logische tellerstand (NAP)De laatste registratie was in 2026 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken V-137-LX. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 2 maart 2018 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 2 maart 2018 |
| Eerste toelating Nederland | 2 maart 2018 |
| Geïmporteerd | Nee |
Wegenbelasting (zakelijk)
De onderstaande bedragen zijn per kwartaal. Dit voertuig heeft een grijs kenteken of wordt herkend als een bestelbus. Dit betekent dat het voertuig waarschijnlijk in aanmerking komt voor een gereduceerd tarief.
De onderstaande bedragen zijn exclusief een eventuele fijnstoftoeslag.
| GRONINGEN | €165 |
| FRIESLAND | €165 |
| DRENTHE | €165 |
| OVERIJSSEL | €165 |
| FLEVOLAND | €165 |
| GELDERLAND | €165 |
| UTRECHT | €165 |
| NOORD HOLLAND | €165 |
| ZUID HOLLAND | €165 |
| ZEELAND | €165 |
| NOORD BRABANT | €165 |
| LIMBURG | €165 |
Wegenbelasting (particulier)
De onderstaande bedragen zijn per kwartaal. Ook zijn deze bedragen exclusief een eventuele fijnstoftoeslag.
| GRONINGEN | €521 |
| FRIESLAND | €521 |
| DRENTHE | €521 |
| OVERIJSSEL | €521 |
| FLEVOLAND | €521 |
| GELDERLAND | €521 |
| UTRECHT | €521 |
| NOORD HOLLAND | €521 |
| ZUID HOLLAND | €521 |
| ZEELAND | €521 |
| NOORD BRABANT | €521 |
| LIMBURG | €521 |
Motor
| Fabrikant | TOYOTA MOTOR EUROPE NV/SA |
| Motorinhoud | 1997 cm³ |
| Aantal cylinders | 4 |
| Vermogen | 130 KW / 177 PK |
| Topsnelheid | 170 km/h |
| Motorcode | AH01 |
| Tankinhoud | 80 L |
| Hoeveelheid motorolie | 7.5 L |
| Hoeveelheid koelvloeistof | 7.9 L |
| Geluidsniveau stationair | 85 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 73 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | 6.4 L/100km (1:15.6)1 liter brandstof brengt dit voertuig 15.6 km verder |
| Brandstofverbruik snelweg | 5.7 L/100km (1:17.5)1 liter brandstof brengt dit voertuig 17.5 km verder |
| Brandstofverbruik gecombineerd | 6 L/100km (1:16.7)1 liter brandstof brengt dit voertuig 16.7 km verder |
| CO2 uitstoot | 159 g/km |
| Milieuklasse | EURO 6 Y |
Gewichten
| Massa rijklaar | 1880 kg |
| Massa ledig voertuig | 1780 kg |
| Toegestane max. massa | 3000 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 3.3 meter (3275 mm) |
Overhang (voor)De afstand tussen het midden van het voorwiel en de voorkant van het voertuig | 1.0 meter (1000 mm) |
| Lengte | 5.3 meter (5306 mm) tot 5.3 meter (5309 mm) |
| Breedte | 1.9 meter (1920 mm) |
| Hoogte | 1.9 meter (1877 mm) tot 1.9 meter (1948 mm) |
Remmen
| Remmen voor | Geventileerde schijven |
| Remmen achter | Trommels |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 2 maart 2027 |
Eerdere keuringen
Keuring van 24 februari 2026
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Bandenspanning niet op juiste waarde |
| Aandachtspunt | 1x Stadslicht werkt niet (goed) |
Keuring van 28 februari 2025
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 22 februari 2024
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 31 januari 2023
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Stadslicht werkt niet (goed) |
Keuring van 2 februari 2022
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 18 februari 2021
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 2x Bandenspanning niet op juiste waarde |
Recente tenaamstellingen
| 2 maart 2018 | Huidige eigenaar, 2966 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 6 augustus 2025
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP250281 |
| Omschrijving | De bouten van de voorste draagarm kunnen overmatige corrosievorming hebben. Hierdoor kan de bout breken |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Als de bout breekt kan dit de bestuurbaarheid van het voertuig be�nvloeden en het risico op een ongeval vergroten. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 165.664 (waarvan 8.316 in Nederland) |
Terugroepactie van 24 januari 2020
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP200041 |
| Omschrijving | De brandstofleiding kan beschadigen door contact met een voertuigonderdeel onder het voertuig. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | De beschadigingen van de brandstofleidingen kunnen tot lekkage en mogelijk brand leiden. |
| Mogelijk gevolg | Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 77.621 (waarvan 3.913 in Nederland) |
Terugroepactie van 24 januari 2020
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP200039 |
| Omschrijving | De remleidingen bij de achterwielen kunnen in de bevestigingsclips beschadigen. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | De beschadiging van de remleiding kan resulteren in remvloeistoflekkage met verlies van remwerking tot gevolg. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 72.993 (waarvan 3.622 in Nederland) |
Terugroepactie van 12 september 2019
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP190337 |
| Omschrijving | De gordelvergrendeling op de rechter zitpositie van de voorbank werkt mogelijk niet goed. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Bij een noodstopof ongeval kan de gordel onbedoeld ontgrendelen. |
| Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
| Aantal getroffen voertuigen | 50.628 (waarvan 2.515 in Nederland) |
Terugroepactie van 9 mei 2019
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP190003 |
| Omschrijving | De airconditioningpomppoelie kan breken, het stuurhuis is mogelijk niet correct bevestigd en enkele bevestigingsbouten van de achterdraagarmen kunnen mogelijk breken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Indien de poelie breekt kunnen omliggende delen beschadigen. Als het stuurhuis losraakt en/of de achterdraagarmbouten breken kan de controle over het voertuig verloren gaan. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 10.175 (waarvan 942 in Nederland) |
Terugroepactie van 22 februari 2019
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP190002 |
| Omschrijving | De fuseekogels zijn mogelijk niet goed aan het fuseestuk bevestigd. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | De fuseekogel kan los komen te zitten van het fuseestuk. Hierdoor kan de bestuurder de controle over het voertuig verliezen. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 58.600 (waarvan 2.997 in Nederland) |