MERCEDES-BENZ SPRINTER
dit kenteken behoort tot een MERCEDES-BENZ SPRINTER uit 2018 en had toen een nieuwwaarde van €58.122.Algemene kenmerken
| Merk | MERCEDES-BENZ |
| Model | SPRINTER |
| Inrichting | gesloten opbouw |
| Kleur | N.v.t. |
| Nieuwprijs | €58.122 |
| Vermogen | 105 KW / 143 PK |
| Brandstof | diesel |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 8.5 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 1 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Logische tellerstand (NAP)De laatste registratie was in 2023 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Historie
| Eerste toelating wereld | 1 november 2018 |
| Eerste toelating Nederland | 1 november 2018 |
| Geïmporteerd | Nee |
Fiscaal
| Nieuwprijs | €58.122 |
Gewichten
| Massa rijklaar | 2949 kg |
| Massa ledig voertuig | 2849 kg |
| Toegestane max. massa | 3500 kg |
Ruimte en afmetingen
Motor
| Motorinhoud | 2143 cm³ |
| Aantal cylinders | 4 |
| Vermogen | 105 KW / 143 PK |
| Geluidsniveau stationair | 82 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 71 dB(A) |
Milieu
| Brandstofverbruik stad | 9.9 L/100km (1:10.1)1 liter brandstof brengt dit voertuig 10.1 km verder |
| Brandstofverbruik snelweg | 8.5 L/100km (1:11.8)1 liter brandstof brengt dit voertuig 11.8 km verder |
| Brandstofverbruik gecombineerd | 9 L/100km (1:11.1)1 liter brandstof brengt dit voertuig 11.1 km verder |
| CO2 uitstoot | 236 g/km |
APK
| Vervaldatum APK | 13 februari 2024 |
Eerdere keuringen
Keuring van 13 februari 2023
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 17 mei 2022
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Veer gebroken of gescheurd |
Keuring van 17 mei 2022
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 15 februari 2023 | Huidige eigenaar, 113 dagen in bezit |
| 12 november 2018 | 1556 dagen in bezit |
Terugroepacties
Terugroepactie van 25 juni 2021
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP210302 |
| Omschrijving | Het aansluitpunt van de retourleiding van de hydraulische stuurbekrachtiging is mogelijk niet juist vastgemaakt hierdoor kan de stuurbekrachtiging uitvallen. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Onder bepaalde gebruiksomstandigheden kan de leiding los raken van de hydraulische stuurbekrachtiging met als gevolg uitvallen van de stuurbekrachtiging. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade, Het belasten van het milieu |
| Aantal getroffen voertuigen | 39.871 (waarvan 1.290 in Nederland) |