SUZUKI VITARA
Dit kenteken behoort tot een SUZUKI VITARA.Algemene kenmerken
| Merk | SUZUKI |
| Model | VITARA |
| Inrichting | Niet geregistreerd |
| Kleur | N.v.t. |
| Brandstof | diesel |
Snelle check
| Verzekerd | Nee |
| APK Vervaldatum | Geen vervaldatum |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig is niet (meer) APK plichtig |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | 1 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken TVS-64-N. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 30 juni 1998 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 10 december 2021 geïmporteerd naar Nederland.
| Eerste toelating wereldwijd | 30 juni 1998 |
| Eerste toelating Nederland | 10 december 2021 |
| Geïmporteerd | Ja |
Motor
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | Onbekend |
Ruimte en afmetingen
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | Geenhelp_outlineDit voertuig is niet (meer) APK-plichtig |
Recente tenaamstellingen
| 2 augustus 2023 | Huidige eigenaar, 477 dagen in bezit |
| 24 september 2022 | 312 dagen in bezit |
| 15 augustus 2022 | 40 dagen in bezit |
| 10 december 2021 | 248 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 28 januari 2020
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP200048 |
| Omschrijving | De opblaaseenheid van de bestuurdersairbag is onvoldoende beschermd tegen vochtabsorptie. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Bij activeren niet goed werken van de opblaaseenheid en niet voldoende opblazen van de airbag. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 34.373 (waarvan 1.381 in Nederland) |