PORSCHE CAYENNE E-HYBRID
Dit kenteken behoort tot een PORSCHE CAYENNE E-HYBRID personenauto en heeft een nieuwwaarde van €148.050. de personenauto beschikt over een 340 PK sterke 2995 cm³ 6-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 253 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | PORSCHE |
| Model | CAYENNE E-HYBRID (2018 - 2019)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 160help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | stationwagen |
| Kleur | GRIJS |
| Nieuwprijs | €148.050 |
| Vermogen (verbrandingsmotor) | 250 KW / 341 PK |
| Vermogen (elektromotor) | 100 KW / 136 PK |
| Brandstof | benzine, elektrisch |
| Versnellingsbak | Automaat, 8 versnellingen |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 3.5 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 0 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Logische tellerstand (NAP)De laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken TD-051-B. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 24 juli 2018 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 24 juli 2018 |
| Eerste toelating Nederland | 24 juli 2018 |
| Geïmporteerd | Nee |
Wegenbelasting
| GRONINGEN | €482 |
| FRIESLAND | €470 |
| DRENTHE | €475 |
| OVERIJSSEL | €456 |
| FLEVOLAND | €457 |
| GELDERLAND | €487 |
| UTRECHT | €455 |
| NOORD HOLLAND | €446 |
| ZUID HOLLAND | €488 |
| ZEELAND | €460 |
| NOORD BRABANT | €457 |
| LIMBURG | €458 |
Advertentiehistorie
Advertentie van 3 oktober 2024
| Datum | 3 oktober 2024 |
| Kilometerstand | 133.389 km |
| Vraagprijs | €59.890 |
| Plaats | Beverwijk |
Advertentie van 2 september 2024
| Datum | 2 september 2024 |
| Kilometerstand | 133.389 km |
| Vraagprijs | €67.890 |
| Plaats | Beverwijk |
Advertentie van 13 augustus 2024
| Datum | 13 augustus 2024 |
| Kilometerstand | 133.389 km |
| Vraagprijs | €67.890 |
| Plaats | Beverwijk |
Advertentie van 2 november 2023
| Datum | 2 november 2023 |
| Kilometerstand | 133.389 km |
| Vraagprijs | €69.890 |
| Plaats | Beverwijk |
Advertentie van 2 oktober 2023
| Datum | 2 oktober 2023 |
| Kilometerstand | 133.389 km |
| Vraagprijs | €69.890 |
| Plaats | Beverwijk |
Advertentie van 1 september 2023
| Datum | 1 september 2023 |
| Kilometerstand | 133.389 km |
| Vraagprijs | €69.890 |
| Plaats | Beverwijk |
Advertentie van 1 augustus 2023
| Datum | 1 augustus 2023 |
| Kilometerstand | 133.389 km |
| Vraagprijs | €69.890 |
| Plaats | Beverwijk |
Advertentie van 1 juli 2023
| Datum | 1 juli 2023 |
| Kilometerstand | 133.389 km |
| Vraagprijs | €69.890 |
| Plaats | Beverwijk |
Advertentie van 31 mei 2023
| Datum | 31 mei 2023 |
| Kilometerstand | 133.389 km |
| Vraagprijs | €69.890 |
| Plaats | Beverwijk |
Motor
| Fabrikant | DR.ING. H.C. F. PORSCHE AG |
| Motorinhoud | 2995 cm³ |
| Aantal cylinders | 6 |
| Vermogen (verbrandingsmotor) | 250 KW / 341 PK |
| Vermogen (elektromotor) | 100 KW / 136 PK |
| Topsnelheid | 253 km/h |
| Motorcode | DCB |
| Geluidsniveau stationair | 71 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 69 dB(A) |
Verbruik en milieu - benzine
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| CO2 uitstoot | 72 g/km |
| Milieuklasse | EURO 6 W |
Gewichten
| Massa rijklaar | 2370 kg |
| Massa ledig voertuig | 2270 kg |
| Toegestane max. massa | 3030 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 2.9 meter (2895 mm) |
| Lengte | 4.9 meter (4918 mm) tot 4.9 meter (4929 mm) |
| Breedte | 2.0 meter (1983 mm) |
| Hoogte | 1.7 meter (1673 mm) tot 1.7 meter (1702 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 14 maart 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 14 maart 2023
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 4 november 2022
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 16 april 2024 | Huidige eigenaar, 223 dagen in bezit |
| 23 mei 2023 | 329 dagen in bezit |
| 29 maart 2023 | 55 dagen in bezit |
| 7 november 2022 | 142 dagen in bezit |
| 24 juli 2018 | 1567 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 4 maart 2020
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP200094 |
| Omschrijving | Als gevolg van een softwarefout in het instrumentenpaneel werkt het continue waarschuwingslampje voor versleten remvoeringen niet. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Bij een versleten remvoering wordt alleen de bevestigbare gele waarschuwing Remvoering versleten weergegeven in het instrumentenpaneel. Er verschijnt geen aanvullende, continue waarschuwing, van het remmenwaarschuwingslampje. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 59.788 (waarvan 1.122 in Nederland) |
Terugroepactie van 19 december 2018
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP180623 |
| Omschrijving | Door een afwijking in brandstofvulpijp kan bij tanken vloeibare brandstof via de ontluchtingsleiding in het actieve-koolstofreservoir terechtkomen. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Er kan een brandbaar brandstof-luchtmengsels worden gevormd in de aanzuigpijp, wat kan leiden tot brand en motorstoringen. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade, Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 4.159 (waarvan 202 in Nederland) |