JEEP GRAND CHEROKEE
Dit kenteken behoort tot een JEEP GRAND CHEROKEE personenauto en heeft een nieuwwaarde van €96.424. de personenauto beschikt over een 272 PK sterke 1995 cm³ 4-cylinder motor.Algemene kenmerken
| Merk | JEEP |
| Model | GRAND CHEROKEE (2022 - heden)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 43help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | stationwagen |
| Kleur | ZWART |
| Nieuwprijs | €96.424 |
| Vermogen (verbrandingsmotor) | 200 KW / 272 PK |
| Vermogen (elektromotor) | 153 KW / 208 PK |
| Brandstof | benzine, elektrisch |
| Versnellingsbak | Automaat, 8 versnellingen |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 28 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig heeft nog geen APK keuring gehad |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Logische tellerstand (NAP)De laatste registratie was in 2023 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | 1 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken T-537-DR. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 25 mei 2023 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 25 mei 2023 |
| Eerste toelating Nederland | 25 mei 2023 |
| Geïmporteerd | Nee |
Wegenbelasting
| GRONINGEN | €542 |
| FRIESLAND | €534 |
| DRENTHE | €534 |
| OVERIJSSEL | €512 |
| FLEVOLAND | €516 |
| GELDERLAND | €554 |
| UTRECHT | €517 |
| NOORD HOLLAND | €501 |
| ZUID HOLLAND | €555 |
| ZEELAND | €517 |
| NOORD BRABANT | €518 |
| LIMBURG | €520 |
Motor
| Fabrikant | FCA US LLC |
| Motorinhoud | 1995 cm³ |
| Aantal cylinders | 4 |
| Vermogen (verbrandingsmotor) | 200 KW / 272 PK |
| Vermogen (elektromotor) | 153 KW / 208 PK |
| Motorcode | 6 |
| Geluidsniveau stationair | 61 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 68 dB(A) |
Verbruik en milieu - benzine
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | EURO 6 AP |
Gewichten
| Massa rijklaar | 2578 kg |
| Massa ledig voertuig | 2478 kg |
| Toegestane max. massa | 3110 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 3.0 meter (2964 mm) |
| Lengte | 4.9 meter (4895 mm) tot 4.9 meter (4912 mm) |
| Breedte | 2.0 meter (1979 mm) |
| Hoogte | 1.8 meter (1785 mm) tot 1.8 meter (1812 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 25 mei 2027 |
Recente tenaamstellingen
| 25 mei 2023 | Huidige eigenaar, 616 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 16 december 2024
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP240441 |
| Omschrijving | Afwijkingen in de hoogspanningsaccu worden mogelijk niet gedetecteerd door een fout in de software van de Battery Management System module (BMS). |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Een verhoogde kans op brand door thermische overbelasting van de hoogspanningsaccu. |
| Mogelijk gevolg | Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 191.786 (waarvan 471 in Nederland) |
Terugroepactie van 25 april 2024
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP240147 |
| Omschrijving | De bevestigingsbout van de fuseekogel op de bovenste voorwieldraagarm aan de fusee kan mogelijk breken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Verlies van de controle over het voertuig. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 375.141 (waarvan 41 in Nederland) |
Terugroepactie van 7 maart 2024
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP240079 |
| Omschrijving | In de software van de Hybrid Control Processor (HCP) zit een fout. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | De vooruitontwaseming wordt uitgeschakeld onder bepaalde omstandigheden. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 243.511 (waarvan 472 in Nederland) |