OPEL ASTRA
Dit kenteken behoort tot een OPEL ASTRA.Algemene kenmerken
| Merk | OPEL |
| Model | ASTRA |
| Inrichting | Niet geregistreerd |
| Kleur | ROOD |
| Vermogen | 110 KW / 150 PK |
| Brandstof | benzine |
Snelle check
| Verzekerd | Nee |
| APK Vervaldatum | Geen vervaldatum |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig is niet (meer) APK plichtig |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | 1 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken T-309-BT. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 5 mei 2022 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 15 mei 2023 geïmporteerd naar Nederland.
| Eerste toelating wereldwijd | 5 mei 2022 |
| Eerste toelating Nederland | 15 mei 2023 |
| Geïmporteerd | Ja |
Motor
| Motorinhoud | 1598 cm³ |
| Aantal cylinders | 4 |
| Vermogen | 110 KW / 150 PK |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 1628 kg |
Ruimte en afmetingen
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | Geenhelp_outlineDit voertuig is niet (meer) APK-plichtig |
Recente tenaamstellingen
| 15 mei 2023 | Huidige eigenaar, 577 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 4 april 2024
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP240116 |
| Omschrijving | De automatische noodrem wordt mogelijk geactiveerd tijdens het rijden zonder dat er iets voor het voertuig aanwezig is. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Onbedoeld zelfstandig afremmen van het voertuig waardoor de kans op een ongeval wordt vergroot. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 1.897 (waarvan 23 in Nederland) |
Terugroepactie van 28 juni 2022
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP220209 |
| Omschrijving | De gordijnairbag is mogelijk niet goed bevestigd. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | De gordijnairbag wordt mogelijk niet goed geactiveerd en kan bij een ongeval de kans op letsel vergroten. |
| Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |