DACIA SANDERO
Dit kenteken behoort tot een DACIA SANDERO personenauto en heeft een nieuwwaarde van €12.465. de personenauto beschikt over een 66 PK sterke 999 cm³ 3-cylinder motor. Vanuit stilstand bereikt dit voertuig in 16.7 seconden 100 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | DACIA |
| Model | SANDERO (2021 - heden)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 3help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | hatchback |
| Kleur | ZWART |
| Nieuwprijs | €12.465 |
| Vermogen | 49 KW / 67 PK |
| Koppel | 95 Nm |
| Acceleratie (0-100 km/h) | 16.7 seconden |
| Brandstof | benzine |
| Versnellingsbak | Handgeschakeld, 5 versnellingen |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 23.5 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 0 in de afgelopen keuring |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2025 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken T-244-XV. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 23 juni 2021 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 29 maart 2024 geïmporteerd naar Nederland.
Er kan geen oordeel gegeven worden aan het BPM-bedrag waarmee het voertuig is geïmporteerd. Dit gebeurt als het voertuig ouder dan 10 jaar is of als er te weinig gelijkwaardige voertuigen geïmporteerd zijn.
| Eerste toelating wereldwijd | 23 juni 2021 |
| Eerste toelating Nederland | 29 maart 2024 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €498Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type SANDERO is €784 (Geen oordeel)help_outlineOmdat dit type SANDERO maar 3 keer is geïmporteerd kan er geen BPM-oordeel gegeven worden |
Wegenbelasting
| GRONINGEN | €123 |
| FRIESLAND | €121 |
| DRENTHE | €121 |
| OVERIJSSEL | €116 |
| FLEVOLAND | €117 |
| GELDERLAND | €125 |
| UTRECHT | €117 |
| NOORD HOLLAND | €114 |
| ZUID HOLLAND | €125 |
| ZEELAND | €117 |
| NOORD BRABANT | €118 |
| LIMBURG | €118 |
Advertentiehistorie
Advertentie van 12 maart 2024
| Datum | 12 maart 2024 |
| Kilometerstand | 37.141 km |
| Vraagprijs (28 maart 2024) | Onbekend |
| Vraagprijs (22 maart 2024) | €11.245 |
| Vraagprijs (12 maart 2024) | €11.765 |
| Plaats | Asten |
Advertentie van 10 februari 2024
| Datum | 10 februari 2024 |
| Kilometerstand | 37.141 km |
| Vraagprijs (27 februari 2024) | €11.765 |
| Vraagprijs (10 februari 2024) | €11.745 |
| Plaats | Asten |
Advertentie van 10 januari 2024
| Datum | 10 januari 2024 |
| Kilometerstand | 37.141 km |
| Vraagprijs (8 februari 2024) | €11.745 |
| Vraagprijs (23 januari 2024) | €11.995 |
| Vraagprijs (10 januari 2024) | €12.445 |
| Plaats | Asten |
Advertentie van 9 december 2023
| Datum | 9 december 2023 |
| Kilometerstand | 37.141 km |
| Vraagprijs (8 januari 2024) | €12.845 |
| Vraagprijs (28 december 2023) | €12.945 |
| Vraagprijs (10 december 2023) | €13.245 |
| Vraagprijs (9 december 2023) | €13.445 |
| Plaats | Asten |
Advertentie van 8 november 2023
| Datum | 8 november 2023 |
| Kilometerstand | 37.141 km |
| Vraagprijs (18 november 2023) | €13.445 |
| Vraagprijs (8 november 2023) | €13.845 |
| Plaats | Asten |
Advertentie van 8 oktober 2023
| Datum | 8 oktober 2023 |
| Kilometerstand | 37.141 km |
| Vraagprijs | €13.845 |
| Plaats | Asten |
Motor
| Fabrikant | Leeg |
| Motorinhoud | 999 cm³ |
| Aantal cylinders | 3 |
| Vermogen | 49 KW / 67 PK |
| Motorcode | B4D H4 |
| Tankinhoud | 50 L |
| Geluidsniveau stationair | 83 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 69 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | 5 L/100km (1:20.0)1 liter brandstof brengt dit voertuig 20.0 km verder |
| CO2 uitstoot | 114 g/km |
| Milieuklasse | EURO 6 AP |
Gewichten
| Massa rijklaar | 1111 kg |
| Massa ledig voertuig | 1011 kg |
| Toegestane max. massa | 1514 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 2.6 meter (2604 mm) |
Overhang (voor)De afstand tussen het midden van het voorwiel en de voorkant van het voertuig | 0.8 meter (819 mm) |
Overhang (achter)De afstand tussen het midden van het achterwiel en de achterkant van het voertuig | 0.7 meter (666 mm) |
| Lengte | 4.1 meter (4088 mm) |
| Breedte | 1.8 meter (1758 mm) |
| Breedte (inclusief spiegels) | 2.0 meter (2007 mm) |
| Hoogte | 1.5 meter (1490 mm) |
| Draaicirkel | 10.53 M |
| Inhoud kofferbak (minimaal) | 328 L |
Remmen
| Remmen voor | Geventileerde schijven |
| Remmen achter | Trommels |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 6 januari 2027 |
Eerdere keuringen
Keuring van 6 januari 2025
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 29 maart 2024 | Huidige eigenaar, 307 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van (Nog) niet bekend
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP210532 |
| Omschrijving | Mogelijke Brandstoflekkage uit het hogedrukbrandstofsysteem. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Onbekend) | Nader te bepalen. |
| Mogelijk gevolg | Onbekend |