Nederlands kenteken indicatorSX-570-F

MITSUBISHI OUTLANDER

Dit kenteken behoort tot een MITSUBISHI OUTLANDER.

Algemene kenmerken

MerkMITSUBISHI
ModelOUTLANDER
InrichtingNiet geregistreerd
KleurWIT
Brandstofbenzine

Snelle check

Verzekerd
Nee
APK Vervaldatum
Geen vervaldatum
APK Aandachtspunten
(Nog) nooit gekeurdDit voertuig is niet (meer) APK plichtig
Importcheck
Geïmporteerd
Tellerstand
Niet geregistreerd
Tenaamstellen mogelijk
Ja
Openstaande terugroepacties
1 openstaande terugroepactie(s)

Meldingen ontvangen

Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken SX-570-F. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.

Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement

Rapport delen?

Historie

Dit voertuig is op 24 juni 2016 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 12 juni 2018 geïmporteerd naar Nederland.

Eerste toelating wereldwijd24 juni 2016
Eerste toelating Nederland12 juni 2018
GeïmporteerdJa

Motor

Aantal cylinders4

Verbruik en milieu

Brandstofverbruik stadOnbekend
Brandstofverbruik snelwegOnbekend
Brandstofverbruik gecombineerdOnbekend
MilieuklasseOnbekend

Gewichten

Massa ledig voertuig1470 kg
Rapport delen?

Ruimte en afmetingen

APK

De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.

Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.

Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.

Vervaldatum APK
Geenhelp_outlineDit voertuig is niet (meer) APK-plichtig

Recente tenaamstellingen

Nog geen eigenaren gehad

Terugroepacties

Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.

Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.

Terugroepactie van 7 april 2021

StatusOpenstaand
ReferentienummerMGP210172
OmschrijvingDe handrem kan mogelijk niet correct functioneren, waardoor het voertuig weg kan rollen waneer deze op een helling geparkeerd staat.
Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld)Als het voertuig onbedoeld wegrolt bestaat er risico op schade aan objecten in de omgeving of letsel aan omstanders.
Mogelijk gevolgEen (verkeers)ongeval met letselschade
Aantal getroffen voertuigen95.382 (waarvan 613 in Nederland)

Terugroepactie van 20 december 2018

StatusProducent heeft herstel gemeld
ReferentienummerMGP180610
OmschrijvingDe computer (ECU) beoordeelt de ladingstoestand van de 12V accu verkeerd.
Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld)De kans bestaat dat indien de motor is uitgeschakeld door de Automatic Stop & Go, de motor niet opnieuw gestart kan worden, omdat de capaciteit van de 12V accu op dat moment onvoldoende is.
Mogelijk gevolgEen (verkeers)ongeval met letselschade
Aantal getroffen voertuigen271.762 (waarvan 31.143 in Nederland)

Terugroepactie van 4 oktober 2018

StatusProducent heeft herstel gemeld
ReferentienummerMGP180477
OmschrijvingDe soldeerverbinding in het motorstuurrelais is mogelijk onjuist. Hierdoor kan het motorstuurrelais uitvallen waardoor de spanning naar de motor ECU wegvalt.
Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig)Het uitvallen van de motor en stilvallen van het voertuig. De motor kan dan niet meer worden gestart.
Mogelijk gevolgEen (verkeers)ongeval met letselschade
Aantal getroffen voertuigen91.866 (waarvan 8.299 in Nederland)

Terugroepactie van 25 januari 2018

StatusProducent heeft herstel gemeld
ReferentienummerMGP180038
OmschrijvingDe soldeerverbinding in het motorstuurrelais is mogelijk onjuist. Hierdoor kan het motorstuurrelais uitvallen waardoor de spanning naar de motor ECU wegvalt.
Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig)Het uitvallen van de motor en stilvallen van het voertuig. De motor kan dan niet meer worden gestart.
Mogelijk gevolgEen (verkeers)ongeval met letselschade
Aantal getroffen voertuigen70.681 (waarvan 2.360 in Nederland)
Rapport delen?
Aan dit rapport kunnen geen rechten worden ontleendv24.11.10