BMW X6 XDRIVE40D
Dit kenteken behoort tot een BMW X6 XDRIVE40D personenauto en heeft een nieuwwaarde van €118.166. de personenauto beschikt over een 313 PK sterke 2993 cm³ 6-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 240 km/h. Vanuit stilstand bereikt dit voertuig in 5.8 seconden 100 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | BMW |
| Model | X6 XDRIVE40D (2017 - 2019)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 5help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | sedan |
| Kleur | ZWART |
| Nieuwprijs | €118.166 |
| Vermogen | 230 KW / 313 PK |
| Koppel | 630 Nm |
| Acceleratie (0-100 km/h) | 5.8 seconden |
| Brandstof | diesel |
| Versnellingsbak | Automaat, 8 versnellingen |
| Aandrijving | Vierwielaandrijving |
Snelle check
| Verzekerd | Nee |
| APK Vervaldatum | 679 dagen geleden verlopen |
| APK Aandachtspunten | 0 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Neehelp_outlineDit voertuig is reeds geëxporteerd |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken SR-639-Z. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 8 augustus 2017 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 1 december 2018 geïmporteerd naar Nederland.
Er kan geen oordeel gegeven worden aan het BPM-bedrag waarmee het voertuig is geïmporteerd. Dit gebeurt als het voertuig ouder dan 10 jaar is of als er te weinig gelijkwaardige voertuigen geïmporteerd zijn.
| Eerste toelating wereldwijd | 8 augustus 2017 |
| Eerste toelating Nederland | 1 december 2018 |
| Geïmporteerd (destijds) | Ja |
| Geëxporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €16.997Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type X6 XDRIVE40D is €12.536 (Geen oordeel)help_outlineOmdat dit type X6 XDRIVE40D maar 4 keer is geïmporteerd kan er geen BPM-oordeel gegeven worden |
Wegenbelasting
De onderstaande bedragen zijn per kwartaal. Ook zijn deze bedragen exclusief een eventuele fijnstoftoeslag.
| GRONINGEN | €790 |
| FRIESLAND | €783 |
| DRENTHE | €783 |
| OVERIJSSEL | €766 |
| FLEVOLAND | €770 |
| GELDERLAND | €794 |
| UTRECHT | €773 |
| NOORD HOLLAND | €766 |
| ZUID HOLLAND | €805 |
| ZEELAND | €770 |
| NOORD BRABANT | €774 |
| LIMBURG | €777 |
Motor
| Fabrikant | BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG |
| Motorinhoud | 2993 cm³ |
| Aantal cylinders | 6 |
| Vermogen | 230 KW / 313 PK |
| Topsnelheid | 240 km/h |
| Motorcode | N57D30B |
| Tankinhoud | 85 L |
| Hoeveelheid motorolie | 6.5 L |
| Hoeveelheid koelvloeistof | 12.6 L |
| Geluidsniveau stationair | 77 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 70 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | 6.3 L/100km (1:15.9)1 liter brandstof brengt dit voertuig 15.9 km verder |
| CO2 uitstoot | 165 g/km |
| Milieuklasse | EURO 6 W |
Gewichten
| Massa rijklaar | 2180 kg |
| Massa ledig voertuig | 2080 kg |
| Toegestane max. massa | 2820 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 2.9 meter (2933 mm) |
Overhang (voor)De afstand tussen het midden van het voorwiel en de voorkant van het voertuig | 0.9 meter (890 mm) |
Overhang (achter)De afstand tussen het midden van het achterwiel en de achterkant van het voertuig | 1.1 meter (1086 mm) |
| Lengte | 4.9 meter (4909 mm) |
| Breedte | 2.0 meter (1989 mm) |
| Breedte (inclusief spiegels) | 2.2 meter (2170 mm) |
| Hoogte | 1.7 meter (1702 mm) |
| Draaicirkel | 12.8 M |
| Inhoud kofferbak (minimaal) | 550 L |
| Inhoud kofferbak (maximaal) | 1525 L |
Remmen
| Remmen voor | Geventileerde schijven |
| Remmen achter | Geventileerde schijven |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 1 september 2024 (Verlopen)help_outlineDit voertuig heeft geen geldige APK meer! |
Eerdere keuringen
Keuring van 1 september 2023
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 1 september 2022
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 23 augustus 2021
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 12 augustus 2020
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 10 juni 2024 | Huidige eigenaar, 762 dagen in bezit |
| 29 februari 2024 | 102 dagen in bezit |
| 2 oktober 2019 | 1611 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 21 augustus 2024
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP240272 |
| Omschrijving | De gasgenerator van de bestuurdersairbag kan bij activering door een aanrijding mogelijk ongecontroleerd tot ontploffing komen als gevolg van veroudering. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Na activering door een aanrijding kunnen er metalen delen in het interieur terechtkomen en ernstig letsel veroorzaken aan de inzittenden. |
| Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
| Aantal getroffen voertuigen | 640.202 (waarvan 15.702 in Nederland) |
Terugroepactie van 13 december 2019
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP190538 |
| Omschrijving | Een kabelboom welke tegen de automatische transmissie is bevestigd kan door een verkeerde ligging beschadigen en mogelijk kortsluiting veroorzaken. Hierdoor zal de automatische transmissie onder het rijden terugschakelen naar N (neutraal). |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Door de kortsluiting zal de automatische transmissie onder het rijden terugschakelen naar N (neutraal). Vervolgens bij het opnieuw opstarten zal de transmissie in de P(parking) stand blijven staan waardoor het voertuig niet meer kan worden verplaatst. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 5.841 (waarvan 32 in Nederland) |
Terugroepactie van 18 december 2019
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP190509 |
| Omschrijving | De ISOFIX-beugels voor het bevestigen van een bijpassend kinderstoelje achter zijn niet sterk genoeg. Bij een dynamische belasting kunnen deze beugels afbreken waarbij tijdens een ongeval het bevestigde stoeltje kan losraken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Niet voldoende bescherming bieden tijdens een ongeval. |
| Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
| Aantal getroffen voertuigen | 186.621 (waarvan 683 in Nederland) |