OPEL ASTRA
Dit kenteken behoort tot een OPEL ASTRA personenauto en heeft een nieuwwaarde van €25.500. de personenauto beschikt over een 110 PK sterke 1598 cm³ 4-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 200 km/h. Vanuit stilstand bereikt dit voertuig in 11.2 seconden 100 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | OPEL |
| Model | ASTRA (2016 - 2019)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 30help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | hatchback |
| Kleur | WIT |
| Nieuwprijs | €25.500 |
| Vermogen | 81 KW / 110 PK |
| Koppel | 300 Nm |
| Acceleratie (0-100 km/h) | 11.2 seconden |
| Brandstof | diesel |
| Versnellingsbak | Handgeschakeld, 6 versnellingen |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving |
Snelle check
| Verzekerd | Nee |
| APK Vervaldatum | 636 dagen geleden verlopen |
| APK Aandachtspunten | 1 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2023 |
| Tenaamstellen mogelijk | Neehelp_outlineDit voertuig is reeds geëxporteerd |
| Openstaande terugroepacties | 1 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken SL-250-Z. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 15 maart 2016 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 4 juli 2018 geïmporteerd naar Nederland.
Het voertuig is geïmporteerd met een normaal BPM-bedrag. Dit betekent dat er waarschijnlijk geen sprake was van een schade tijdens het importeren.
Natuurlijk is het wel mogelijk dat er voor of na het importeren een schade is ontstaan. Het is daarom belangrijk om altijd oplettend te blijven bij een inspectie.
| Eerste toelating wereldwijd | 15 maart 2016 |
| Eerste toelating Nederland | 4 juli 2018 |
| Geïmporteerd (destijds) | Ja |
| Geëxporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €2.200Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type ASTRA is €2.176 (Normaal)help_outlineDit voertuig is waarschijnlijk(!) schadevrij geïmporteerd |
Wegenbelasting
De onderstaande bedragen zijn exclusief een eventuele fijnstoftoeslag.
| GRONINGEN | €372 |
| FRIESLAND | €368 |
| DRENTHE | €369 |
| OVERIJSSEL | €362 |
| FLEVOLAND | €363 |
| GELDERLAND | €373 |
| UTRECHT | €362 |
| NOORD HOLLAND | €359 |
| ZUID HOLLAND | €374 |
| ZEELAND | €364 |
| NOORD BRABANT | €363 |
| LIMBURG | €363 |
Motor
| Fabrikant | ADAM OPEL AG |
| Motorinhoud | 1598 cm³ |
| Aantal cylinders | 4 |
| Vermogen | 81 KW / 110 PK |
| Topsnelheid | 200 km/h |
| Motorcode | B16DTU |
| Tankinhoud | 48 L |
| Hoeveelheid motorolie | 5 L |
| Geluidsniveau stationair | 77 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 70 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | 3.8 L/100km (1:26.3)1 liter brandstof brengt dit voertuig 26.3 km verder |
| Brandstofverbruik snelweg | 3.1 L/100km (1:32.3)1 liter brandstof brengt dit voertuig 32.3 km verder |
| Brandstofverbruik gecombineerd | 3.3 L/100km (1:30.3)1 liter brandstof brengt dit voertuig 30.3 km verder |
| CO2 uitstoot | 88 g/km |
| Milieuklasse | EURO 6 W |
Gewichten
| Massa rijklaar | 1335 kg |
| Massa ledig voertuig | 1235 kg |
| Toegestane max. massa | 1850 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 2.7 meter (2662 mm) |
| Lengte | 4.4 meter (4370 mm) |
| Breedte | 1.8 meter (1809 mm) |
| Breedte (inclusief spiegels) | 2.0 meter (2042 mm) |
| Hoogte | 1.5 meter (1485 mm) |
| Draaicirkel | 11.05 M |
| Inhoud kofferbak (minimaal) | 370 L |
| Inhoud kofferbak (maximaal) | 1210 L |
Remmen
| Remmen voor | Schijven |
| Remmen achter | Schijven |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 9 maart 2023 (Verlopen)help_outlineDit voertuig heeft geen geldige APK meer! |
Eerdere keuringen
Keuring van 9 maart 2022
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 2x Band onvoldoende profiel |
Keuring van 5 maart 2021
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 18 mei 2020
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 15 juli 2019
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 4 juli 2018
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 3 januari 2023 | Huidige eigenaar, 701 dagen in bezit |
| 29 december 2022 | 5 dagen in bezit |
| 24 december 2022 | 5 dagen in bezit |
| 6 maart 2021 | 658 dagen in bezit |
| 24 oktober 2020 | 133 dagen in bezit |
| 4 juli 2018 | 843 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 28 juni 2022
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP220084 |
| Omschrijving | Er is een softwareupdate beschikbaar waardoor de NOX uitstoot wordt verminderd. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Een hogere belasting van het milieu. |
| Mogelijk gevolg | Het belasten van het milieu |
| Aantal getroffen voertuigen | 400.201 (waarvan 9.914 in Nederland) |
Terugroepactie van 18 december 2018
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP180612 |
| Omschrijving | De hoofdremcilinder kan verontreinigd raken door materiaaldeeltjes afkomstig van de afdichting van de koppelingshulpcilinder. Deze deeltjes blijven aan de afdichtingen van de hoofdremcilinder plakken en veroorzaken lekkage in de hoofdremcilinder. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Indien het rempedaal langzaam en constant wordt ingetrapt bouwt het remsysteem geen remdruk op, en is er onvoldoende remvermogen en/of blijft het koppelingspedaal hangen of komt langzaam weer omhoog. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 179.195 (waarvan 7.484 in Nederland) |