Nederlands kenteken indicatorSJ-483-F

BMW 3ER REIHE

Dit kenteken behoort tot een BMW 3ER REIHE personenauto. de personenauto beschikt over een 170 PK sterke 2171 cm³ 6-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 221 km/h. Vanuit stilstand bereikt dit voertuig in 10.2 seconden 100 km/h.

Algemene kenmerken

MerkBMW
Model3ER REIHE
(2001 - 2008)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht
Aantal in Nederland
16help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak
Inrichtingstationwagen
KleurBLAUW
Vermogen125 KW / 170 PK
Koppel210 Nm
Acceleratie (0-100 km/h)10.2 seconden
Brandstofbenzine
VersnellingsbakAutomaat, 5 versnellingen
AandrijvingAchterwielaandrijving

Snelle check

Verzekerd
Nee
APK Vervaldatum
173 dagen geleden verlopen
APK Aandachtspunten
3 in de afgelopen twee keuringen
Importcheck
Geïmporteerd
Tellerstand
Geen oordeelDe laatste registratie was in 2023
Tenaamstellen mogelijk
Ja
Openstaande terugroepacties
Geen openstaande terugroepactie(s)

Meldingen ontvangen

Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken SJ-483-F. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.

Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement

Rapport delen?

Historie

Dit voertuig is op 25 juli 2002 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 5 april 2018 geïmporteerd naar Nederland.

Er kan geen oordeel gegeven worden aan het BPM-bedrag waarmee het voertuig is geïmporteerd. Dit gebeurt als het voertuig ouder dan 10 jaar is of als er te weinig gelijkwaardige voertuigen geïmporteerd zijn.

Eerste toelating wereldwijd25 juli 2002
Eerste toelating Nederland5 april 2018
GeïmporteerdJa
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren
€11.750Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type 3ER REIHE is €10.115
(Geen oordeel)help_outlineAlleen voertuigen jonger dan 10 jaar komen in aanmerking voor een BPM-oordeel.

Wegenbelasting

GRONINGEN€234
FRIESLAND€231
DRENTHE€231
OVERIJSSEL€222
FLEVOLAND€223
GELDERLAND€239
UTRECHT€224
NOORD HOLLAND€217
ZUID HOLLAND€240
ZEELAND€224
NOORD BRABANT€224
LIMBURG€225

Advertentiehistorie

Advertentie van 26 mei 2024

Datum26 mei 2024
Kilometerstand298.000 km
Vraagprijs (2 juni 2024)€1.500
Vraagprijs (26 mei 2024)Onbekend
PlaatsUtrecht

Motor

FabrikantBAYERISCHE MOTOREN WERKE AG
Motorinhoud2171 cm³
Aantal cylinders6
Vermogen125 KW / 170 PK
Topsnelheid221 km/h
Motorcode226S1
Tankinhoud70 L
Hoeveelheid motorolie6.5 L
Hoeveelheid koelvloeistof10.5 L
Geluidsniveau stationair82 dB(A)
Geluidsniveau rijdend71 dB(A)
Rapport delen?

Verbruik en milieu

Brandstofverbruik stad13.3 L/100km
(1:7.5)1 liter brandstof brengt dit voertuig 7.5 km verder
Brandstofverbruik snelweg7.4 L/100km
(1:13.5)1 liter brandstof brengt dit voertuig 13.5 km verder
Brandstofverbruik gecombineerd9.6 L/100km
(1:10.4)1 liter brandstof brengt dit voertuig 10.4 km verder
CO2 uitstoot230 g/km
MilieuklasseEURO 3

Gewichten

Massa rijklaar1540 kg
Massa ledig voertuig1440 kg
Toegestane max. massa2005 kg

Ruimte en afmetingen

Wielbasis2.7 meter (2725 mm)
Lengte4.5 meter (4478 mm)
Breedte1.7 meter (1739 mm)
Hoogte1.4 meter (1409 mm)
Inhoud kofferbak (minimaal)460 L

Remmen

Remmen voorGeventileerde schijven
Remmen achterGeventileerde schijven
Rapport delen?

APK

De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.

Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.

Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.

Vervaldatum APK10 augustus 2024
(Verlopen)help_outlineDit voertuig heeft geen geldige APK meer!

Eerdere keuringen

Keuring van 17 juli 2023

ResultaatGoedgekeurd na reparatie
Aandachtspunt1x Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage
Aandachtspunt1x Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen

Keuring van 10 augustus 2022

ResultaatGoedgekeurd na reparatie
Aandachtspunt1x Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen

Keuring van 10 maart 2022

ResultaatGoedgekeurd

Keuring van 1 februari 2021

ResultaatAfgekeurd
Aandachtspunt1x Remleiding door corrosie aangetast
Aandachtspunt1x Schokdemper aanwezig die lekkage vertoont
Aandachtspunt1x Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen

Keuring van 1 februari 2021

ResultaatGoedgekeurd na reparatie
Aandachtspunt1x Schokdemper aanwezig die lekkage vertoont
Aandachtspunt1x Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen

Keuring van 12 februari 2020

ResultaatGoedgekeurd

Recente tenaamstellingen

7 augustus 2021Huidige eigenaar, 1272 dagen in bezit
5 april 20181220 dagen in bezit

Terugroepacties

Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.

Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.

Terugroepactie van 12 september 2023

StatusProducent heeft herstel gemeld
ReferentienummerMGP190279
OmschrijvingBij de gasgenerator van de bestuurdersairbag kunnen er storingen ontstaan als deze door de jaren werd blootgesteld aan hoge absolute luchtvochtigheid en hoge temperatuurschommelingen
Mogelijk gevaar (Risico: Onbekend)Als de bestuurdersairbag normaal wordt geactiveerd, kan de binnendruk in de gasgenerator te hoog worden. In het meest ongunstige geval kan de gasgenerator ontploffen en kunnen de metalen delen onder omstandigheden letsel veroorzaken.
Mogelijk gevolgVerhoogde kans op letsel bij een ongeval, Onbekend

Terugroepactie van 30 januari 2017

StatusProducent heeft herstel gemeld
ReferentienummerMGP170043
OmschrijvingDoor een defect aan de gasgenerator van de bestuurdersairbag kan deze ongecontroleerd afgaan ingeval van een aanrijding. Er kunnen metaaldelen vrijkomen en richting de inzittenden geschoten worden.
Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig)Indien het defect optreedt en wordt de airbag ten gevolge van een ongeval geactiveerd dan zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op het verwonden van de inzittenden door de rondvliegende metaaldelen.
Mogelijk gevolgVerhoogde kans op letsel bij een ongeval
Aantal getroffen voertuigen1.018,160 (waarvan 16.446 in Nederland)

Terugroepactie van 14 januari 2015

StatusProducent heeft herstel gemeld
ReferentienummerMGP150011
OmschrijvingDoor verouderingseffecten in de gasgenerator van de bijrijdersairbag kan bij het activeren een te hoge druk ontstaan. Hierdoor kan van de gasgenerator de behuizing losraken en kunnen metalen fragmenten losraken en wegschieten.
Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig)Wordt de airbag ten gevolge van een ongeval geactiveerd en raakt de behuizing los, dan zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op het verwonden van de inzittenden.
Mogelijk gevolgVerhoogde kans op letsel bij een ongeval
Aantal getroffen voertuigen1.200,000 (waarvan 38.060 in Nederland)
Aan dit rapport kunnen geen rechten worden ontleendv25.01.27