Nederlands kenteken indicatorSF-065-B

BMW 3ER REIHE

Dit kenteken behoort tot een BMW 3ER REIHE personenauto. de personenauto beschikt over een 192 PK sterke 2494 cm³ 6-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 235 km/h. Vanuit stilstand bereikt dit voertuig in 7.1 seconden 100 km/h.

Algemene kenmerken

MerkBMW
Model3ER REIHE
(2002 - 2006)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht
Aantal in Nederland
5help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak
Inrichtinghatchback
KleurZWART
Vermogen141 KW / 192 PK
Koppel245 Nm
Acceleratie (0-100 km/h)7.1 seconden
Brandstofbenzine
VersnellingsbakHandgeschakeld, 5 versnellingen
AandrijvingAchterwielaandrijving

Snelle check

Verzekerd
Ja
APK Vervaldatum
Nog 3.5 maanden APK
APK Aandachtspunten
0 in de afgelopen twee keuringen
Importcheck
Geïmporteerd
Tellerstand
Niet geregistreerdDe laatste registratie was in 2024
Tenaamstellen mogelijk
Ja
Openstaande terugroepacties
2 openstaande terugroepactie(s)

Meldingen ontvangen

Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken SF-065-B. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.

Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement

Rapport delen?

Historie

Dit voertuig is op 20 december 2002 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 9 mei 2018 geïmporteerd naar Nederland.

Er kan geen oordeel gegeven worden aan het BPM-bedrag waarmee het voertuig is geïmporteerd. Dit gebeurt als het voertuig ouder dan 10 jaar is of als er te weinig gelijkwaardige voertuigen geïmporteerd zijn.

Eerste toelating wereldwijd20 december 2002
Eerste toelating Nederland9 mei 2018
GeïmporteerdJa
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren
€9.363Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type 3ER REIHE is €10.997
(Geen oordeel)help_outlineOmdat dit type 3ER REIHE maar 3 keer is geïmporteerd kan er geen BPM-oordeel gegeven worden

Wegenbelasting

GRONINGEN€234
FRIESLAND€231
DRENTHE€231
OVERIJSSEL€222
FLEVOLAND€223
GELDERLAND€239
UTRECHT€224
NOORD HOLLAND€217
ZUID HOLLAND€240
ZEELAND€224
NOORD BRABANT€224
LIMBURG€225

Motor

FabrikantBAYERISCHE MOTOREN WERKE AG
Motorinhoud2494 cm³
Aantal cylinders6
Vermogen141 KW / 192 PK
Topsnelheid235 km/h
Motorcode256S5
Tankinhoud63 L
Hoeveelheid motorolie6.5 L
Hoeveelheid koelvloeistof8.4 L
Geluidsniveau stationair85 dB(A)
Geluidsniveau rijdend72 dB(A)

Verbruik en milieu

Brandstofverbruik stad12.3 L/100km
(1:8.1)1 liter brandstof brengt dit voertuig 8.1 km verder
Brandstofverbruik snelweg7 L/100km
(1:14.3)1 liter brandstof brengt dit voertuig 14.3 km verder
Brandstofverbruik gecombineerd8.9 L/100km
(1:11.2)1 liter brandstof brengt dit voertuig 11.2 km verder
CO2 uitstoot215 g/km
MilieuklasseEURO 4
Rapport delen?

Gewichten

Massa rijklaar1480 kg
Massa ledig voertuig1380 kg
Toegestane max. massa1905 kg

Ruimte en afmetingen

Wielbasis2.7 meter (2725 mm)
Lengte4.3 meter (4262 mm)
Breedte1.8 meter (1751 mm)
Hoogte1.4 meter (1408 mm)
Inhoud kofferbak (minimaal)310 L
Inhoud kofferbak (maximaal)1100 L

Remmen

Remmen voorGeventileerde schijven
Remmen achterSchijven

APK

De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.

Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.

Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.

Vervaldatum APK9 mei 2025

Eerdere keuringen

Keuring van 2 april 2024

ResultaatGoedgekeurd

Keuring van 12 april 2023

ResultaatGoedgekeurd

Keuring van 4 mei 2022

ResultaatGoedgekeurd na reparatie
Aandachtspunt1x Dimlicht onjuist afgesteld

Keuring van 30 april 2021

ResultaatGoedgekeurd na reparatie
Aandachtspunt1x Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt

Keuring van 16 april 2020

ResultaatGoedgekeurd na reparatie
Aandachtspunt1x Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt

Keuring van 22 maart 2019

ResultaatGoedgekeurd na reparatie
Aandachtspunt1x Bandenspanning niet op juiste waarde
Aandachtspunt2x Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar
Aandachtspunt1x Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
Aandachtspunt1x Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen

Keuring van 9 mei 2018

ResultaatGoedgekeurd na reparatie
Aandachtspunt1x Schokdemper ondeugdelijk bevestigd
Aandachtspunt1x Remleiding ernstig gecorrodeerd
Rapport delen?

Recente tenaamstellingen

3 februari 2023Huidige eigenaar, 727 dagen in bezit
25 augustus 2022162 dagen in bezit
1 mei 2022116 dagen in bezit
22 juli 20191014 dagen in bezit

Terugroepacties

Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.

Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.

Terugroepactie van 13 oktober 2016

StatusOpenstaand
ReferentienummerMGP150399
OmschrijvingDoor een defect aan de gasgenerator van de bestuurdersairbag kan deze ongecontroleerd afgaan ingeval van een aanrijding. Er kunnen metaaldelen vrijkomen en richting de inzittenden geschoten worden.
Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig)Indien het defect optreedt en wordt de airbag ten gevolge van een ongeval geactiveerd dan zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op het verwonden van de inzittenden door de rondvliegende metaaldelen.
Mogelijk gevolgVerhoogde kans op letsel bij een ongeval
Aantal getroffen voertuigen1.765,674 (waarvan 22.570 in Nederland)

Terugroepactie van 14 januari 2015

StatusOpenstaand
ReferentienummerMGP150011
OmschrijvingDoor verouderingseffecten in de gasgenerator van de bijrijdersairbag kan bij het activeren een te hoge druk ontstaan. Hierdoor kan van de gasgenerator de behuizing losraken en kunnen metalen fragmenten losraken en wegschieten.
Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig)Wordt de airbag ten gevolge van een ongeval geactiveerd en raakt de behuizing los, dan zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op het verwonden van de inzittenden.
Mogelijk gevolgVerhoogde kans op letsel bij een ongeval
Aantal getroffen voertuigen1.200,000 (waarvan 38.060 in Nederland)
Aan dit rapport kunnen geen rechten worden ontleendv25.01.27