BMW X5 XDRIVE45E
Dit kenteken behoort tot een BMW X5 XDRIVE45E personenauto en heeft een nieuwwaarde van €118.077. de personenauto beschikt over een 286 PK sterke 2998 cm³ 6-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 235 km/h. Vanuit stilstand bereikt dit voertuig in 5.6 seconden 100 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | BMW |
| Model | X5 XDRIVE45E (2020 - 2021)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 216help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | stationwagen |
| Kleur | GRIJS |
| Nieuwprijs | €118.077 |
| Vermogen (verbrandingsmotor) | 210 KW / 286 PK |
| Vermogen (elektromotor) | 83 KW / 113 PK |
| Systeemvermogen | 289 KW / 394 PK |
| Koppel | 600 Nm |
| Acceleratie (0-100 km/h) | 5.6 seconden |
| Brandstof | benzine, elektrisch |
| Versnellingsbak | Automaat, 8 versnellingen |
| Aandrijving | Vierwielaandrijving |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 13 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 0 in de afgelopen keuring |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken S-821-HZ. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 10 december 2020 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 2 februari 2023 geïmporteerd naar Nederland.
Het voertuig is geïmporteerd met een normaal BPM-bedrag. Dit betekent dat er waarschijnlijk geen sprake was van een schade tijdens het importeren.
Natuurlijk is het wel mogelijk dat er voor of na het importeren een schade is ontstaan. Het is daarom belangrijk om altijd oplettend te blijven bij een inspectie.
| Eerste toelating wereldwijd | 10 december 2020 |
| Eerste toelating Nederland | 2 februari 2023 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €738Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type X5 XDRIVE45E is €727 (Normaal)help_outlineDit voertuig is waarschijnlijk(!) schadevrij geïmporteerd |
Wegenbelasting
De onderstaande bedragen zijn per kwartaal.
| GRONINGEN | €385 |
| FRIESLAND | €380 |
| DRENTHE | €380 |
| OVERIJSSEL | €364 |
| FLEVOLAND | €367 |
| GELDERLAND | €394 |
| UTRECHT | €367 |
| NOORD HOLLAND | €357 |
| ZUID HOLLAND | €394 |
| ZEELAND | €368 |
| NOORD BRABANT | €368 |
| LIMBURG | €370 |
Motor
| Fabrikant | BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG |
| Motorinhoud | 2998 cm³ |
| Aantal cylinders | 6 |
| Aantal electromotoren | 1 |
| Vermogen (verbrandingsmotor) | 210 KW / 286 PK |
| Vermogen (elektromotor) | 83 KW / 113 PK |
| Systeemvermogen | 289 KW / 394 PK |
| Topsnelheid | 235 km/h |
| Motorcode | B58B30C |
| Tankinhoud | 69 L |
| Hoeveelheid motorolie | 6.5 L |
| Hoeveelheid koelvloeistof | 15.4 L |
| Geluidsniveau stationair | 78 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 69 dB(A) |
Accu
| Capaciteit | 24 kWh |
| Soort | Lithium-ion (Li-ion) |
| Bevestigingsplaats | Onder de bodem / onder de achterbank |
Electromotor (In de versnellingsbak)
| Vermogen | 113 PK |
| Koppel | 265 NM |
Verbruik en milieu - benzine
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| CO2 uitstoot | 40 g/km |
| Milieuklasse | EURO 6 DG |
Gewichten
| Massa rijklaar | 2510 kg |
| Massa ledig voertuig | 2410 kg |
| Toegestane max. massa | 3150 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 3.0 meter (2975 mm) |
| Lengte | 4.9 meter (4922 mm) |
| Breedte | 2.0 meter (2004 mm) |
| Breedte (inclusief spiegels) | 2.0 meter (2004 mm) |
| Hoogte | 1.7 meter (1745 mm) |
| Draaicirkel | 12.6 M |
| Inhoud kofferbak (minimaal) | 500 L |
| Inhoud kofferbak (maximaal) | 1720 L |
Remmen
| Remmen voor | Geventileerde schijven |
| Remmen achter | Geventileerde schijven |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 11 december 2026 |
Eerdere keuringen
Keuring van 11 december 2024
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 2 februari 2023 | Huidige eigenaar, 1019 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 19 december 2024
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP220173 |
| Omschrijving | In de hoogspanningsaccu kan kortsluiting ontstaan door een fout in het productieproces. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Kortsluiting kan in het slechtste geval tot brand leiden. |
| Mogelijk gevolg | Brand met letselschade, Onbekend |
| Aantal getroffen voertuigen | 5.035 (waarvan 307 in Nederland) |
Terugroepactie van (Nog) niet bekend
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP200462 |
| Omschrijving | De las verbinding van de HV accucellen is mogelijk niet juist gelast. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | De mogelijke kans op interne korsluiting tijdens opladen van de HV accucellen. |
| Mogelijk gevolg | Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 26.609 (waarvan 658 in Nederland) |