BMW IX1 XDRIVE30
Dit kenteken behoort tot een BMW IX1 XDRIVE30 personenauto en heeft een nieuwwaarde van €67.197.Algemene kenmerken
| Merk | BMW |
| Model | IX1 XDRIVE30 (2023 - heden)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 1296help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | stationwagen |
| Kleur | ZWART |
| Nieuwprijs | €67.197 |
| Vermogen | 200 KW / 272 PK |
| Brandstof | elektrisch |
| Versnellingsbak | Automaat |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 27 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig heeft nog geen APK keuring gehad |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Logische tellerstand (NAP)De laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken S-793-SL. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 31 maart 2023 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 31 maart 2023 |
| Eerste toelating Nederland | 31 maart 2023 |
| Geïmporteerd | Nee |
Wegenbelasting
| GRONINGEN | € 0 |
| FRIESLAND | € 0 |
| DRENTHE | € 0 |
| OVERIJSSEL | € 0 |
| FLEVOLAND | € 0 |
| GELDERLAND | € 0 |
| UTRECHT | € 0 |
| NOORD HOLLAND | € 0 |
| ZUID HOLLAND | € 0 |
| ZEELAND | € 0 |
| NOORD BRABANT | € 0 |
| LIMBURG | € 0 |
Motor
| Fabrikant | BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG |
| Vermogen | 200 KW / 272 PK |
| Motorcode | HB0001N0 |
| Geluidsniveau rijdend | 65 dB(A) |
Gewichten
| Massa rijklaar | 2085 kg |
| Massa ledig voertuig | 1985 kg |
| Toegestane max. massa | 2580 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 2.7 meter (2692 mm) |
| Lengte | 4.5 meter (4500 mm) |
| Breedte | 1.8 meter (1845 mm) |
| Hoogte | 1.6 meter (1616 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 31 maart 2027 |
Recente tenaamstellingen
| 31 maart 2023 | Huidige eigenaar, 656 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 14 februari 2024
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP240046 |
| Omschrijving | In het remsysteem kan een signaalstoring optreden. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Uitvallen van de remkrachtondersteuning- en remassistentie. Er wordt dan gewaarschuwd. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 371.756 (waarvan 5.149 in Nederland) |
Terugroepactie van 24 juli 2023
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP230318 |
| Omschrijving | De kogelnaaf van de elektrische aandrijfeenheid kan met een verkeerde passing op de aandrijfas zijn gemonteerd. Als gevolg kan de borging beschadigen en kapot gaan. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Losraken van de aandrijving, stilvallen van het voertuig. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 7.568 (waarvan 407 in Nederland) |