TOYOTA RAV4
Dit kenteken behoort tot een TOYOTA RAV4 personenauto en heeft een nieuwwaarde van €508.360. de personenauto beschikt over een 185 PK sterke 2487 cm³ 4-cylinder motor. Vanuit stilstand bereikt dit voertuig in 6 seconden 100 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | TOYOTA |
| Model | RAV4 (2021 - heden)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 171help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | stationwagen |
| Kleur | GRIJS |
| Nieuwprijs | €508.360 |
| Vermogen (verbrandingsmotor) | 136 KW / 185 PK |
| Vermogen (elektromotor) | 134 KW / 183 PK |
| Systeemvermogen | 225 KW / 306 PK |
| Koppel | 227 Nm |
| Acceleratie (0-100 km/h) | 6 seconden |
| Brandstof | benzine, elektrisch |
| Versnellingsbak | Continu variabele transmissie |
| Aandrijving | Vierwielaandrijving |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 13 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig heeft nog geen APK keuring gehad |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken S-767-LG. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 5 april 2022 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 31 december 2024 geïmporteerd naar Nederland.
Het voertuig is geïmporteerd met een normaal BPM-bedrag. Dit betekent dat er waarschijnlijk geen sprake was van een schade tijdens het importeren.
Natuurlijk is het wel mogelijk dat er voor of na het importeren een schade is ontstaan. Het is daarom belangrijk om altijd oplettend te blijven bij een inspectie.
| Eerste toelating wereldwijd | 5 april 2022 |
| Eerste toelating Nederland | 31 december 2024 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €397Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type TOYOTA RAV4 is €486 (Normaal)help_outlineDit voertuig is waarschijnlijk(!) schadevrij geïmporteerd |
Wegenbelasting
De onderstaande bedragen zijn per kwartaal.
| GRONINGEN | €281 |
| FRIESLAND | €276 |
| DRENTHE | €276 |
| OVERIJSSEL | €265 |
| FLEVOLAND | €267 |
| GELDERLAND | €287 |
| UTRECHT | €267 |
| NOORD HOLLAND | €260 |
| ZUID HOLLAND | €287 |
| ZEELAND | €268 |
| NOORD BRABANT | €268 |
| LIMBURG | €269 |
Motor
| Fabrikant | TOYOTA MOTOR EUROPE NV/SA |
| Motorinhoud | 2487 cm³ |
| Aantal cylinders | 4 |
| Aantal electromotoren | 2 |
| Vermogen (verbrandingsmotor) | 136 KW / 185 PK |
| Vermogen (elektromotor) | 134 KW / 183 PK |
| Systeemvermogen | 225 KW / 306 PK |
| Motorcode | A25A |
| Tankinhoud | 55 L |
| Hoeveelheid motorolie | 4.5 L |
| Hoeveelheid koelvloeistof | 6.7 L |
| Geluidsniveau stationair | 71 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 64 dB(A) |
Accu
| Capaciteit | 18.1 kWh |
| Actieradius (volledig electrisch) | 75 KM |
| Soort | Lithium-ion (Li-ion) |
| Bevestigingsplaats | Onder de bodem |
Electromotor (In de versnellingsbak)
| Vermogen | 182 PK |
| Koppel | 270 NM |
Electromotor (Achteras)
| Vermogen | 54 PK |
| Koppel | 121 NM |
Verbruik en milieu - benzine
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| CO2 uitstoot | 26.22 g/km |
| Milieuklasse | EURO 6 AP |
Gewichten
| Massa rijklaar | 1985 kg |
| Massa ledig voertuig | 1885 kg |
| Toegestane max. massa | 2510 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 2.7 meter (2690 mm) |
Overhang (voor)De afstand tussen het midden van het voorwiel en de voorkant van het voertuig | 0.9 meter (925 mm) |
Overhang (achter)De afstand tussen het midden van het achterwiel en de achterkant van het voertuig | 1.0 meter (985 mm) |
| Lengte | 4.6 meter (4600 mm) |
| Breedte | 1.9 meter (1855 mm) |
| Hoogte | 1.7 meter (1685 mm) |
| Draaicirkel | 11.8 M |
| Inhoud kofferbak (minimaal) | 490 L |
| Inhoud kofferbak (maximaal) | 1604 L |
Remmen
| Remmen voor | Geventileerde schijven, 340 mm |
| Remmen achter | Geventileerde schijven, 317 mm |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 5 april 2026 |
Recente tenaamstellingen
| 31 december 2024 | Huidige eigenaar, 76 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 19 juli 2023
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP230296 |
| Omschrijving | Een regelmodule op een gelijkstroomconverter kan zijn beschadigd en de converter niet uitschakelen. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Blijven laden van de 12-volt accu waarbij oververhitting ontstaat en mogelijk kortsluiting. |
| Mogelijk gevolg | Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 47.000 (waarvan 299 in Nederland) |