YAMAHA MWD300
Dit kenteken behoort tot een YAMAHA MWD300 trike en heeft een nieuwwaarde van €9.099. de trike beschikt over een 27 PK sterke 292 cm³ 1-cylinder motor.Algemene kenmerken
| Merk | YAMAHA |
| Model | MWD300 (2020 - heden)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 390help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | Niet geregistreerd |
| Kleur | N.v.t. |
| Nieuwprijs | €9.099 |
| Vermogen | 20 KW / 27 PK |
| Brandstof | benzine |
| Versnellingsbak | Continu variabele transmissie |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Geen vervaldatum |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig is niet (meer) APK plichtig |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Niet geregistreerdDe laatste registratie was in 2023 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | 1 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken S-465-TL. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 3 november 2021 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 18 juli 2023 geïmporteerd naar Nederland.
Het voertuig is geïmporteerd met een normaal BPM-bedrag. Dit betekent dat er waarschijnlijk geen sprake was van een schade tijdens het importeren.
Natuurlijk is het wel mogelijk dat er voor of na het importeren een schade is ontstaan. Het is daarom belangrijk om altijd oplettend te blijven bij een inspectie.
| Eerste toelating wereldwijd | 3 november 2021 |
| Eerste toelating Nederland | 18 juli 2023 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €1.076Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type MWD300 is €949 (Normaal)help_outlineDit voertuig is waarschijnlijk(!) schadevrij geïmporteerd |
Motor
| Fabrikant | THAI YAMAHA MOTOR CO., LTD. |
| Motorinhoud | 292 cm³ |
| Aantal cylinders | 1 |
| Vermogen | 20 KW / 27 PK |
| Motorcode | H347E |
| Geluidsniveau stationair | 83 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 77 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | EURO 5 |
Gewichten
| Massa rijklaar | 239 kg |
| Massa ledig voertuig | 139 kg |
| Toegestane max. massa | 411 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 1.6 meter (1595 mm) |
| Lengte | 2.3 meter (2250 mm) tot 2.3 meter (2300 mm) |
| Breedte | 0.8 meter (815 mm) tot 0.9 meter (870 mm) |
| Hoogte | 1.3 meter (1295 mm) tot 1.6 meter (1595 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | Geenhelp_outlineDit voertuig is niet (meer) APK-plichtig |
Recente tenaamstellingen
| 18 juli 2023 | Huidige eigenaar, 519 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 6 april 2022
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP220118 |
| Omschrijving | De tegenmaatregel voor het probleem met de Stilstand assistentie (S/A) was niet effectief. Het was mogelijk dat het S/A-systeem niet correct werd vrijgegeven, zelfs na modifcatie. Hier is nu een passende oplossing voor. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | In sommige situaties laat het Standing-Assist systeem na deactivering niet onmiddellijk los.Bij het wegrijden niet of niet soepel overhellen van de motorfiets waardoor een ongeval kan plaatsvinden. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 14.400 (waarvan 196 in Nederland) |