MERCEDES-BENZ EQC 400 4MATIC
Dit kenteken behoort tot een MERCEDES-BENZ EQC 400 4MATIC personenauto en heeft een nieuwwaarde van €92.565. Vanuit stilstand bereikt dit voertuig in 5.1 seconden 100 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | MERCEDES-BENZ |
| Model | EQC 400 4MATIC (2020 - heden)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 598help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | stationwagen |
| Kleur | ZWART |
| Nieuwprijs | €92.565 |
| Vermogen | 300 KW / 409 PK |
| Koppel | 760 Nm |
| Acceleratie (0-100 km/h) | 5.1 seconden |
| Brandstof | elektrisch |
| Versnellingsbak | Automaat |
| Aandrijving | Vierwielaandrijving |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 11.5 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig heeft nog geen APK keuring gehad |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | 1 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken S-263-ZS. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 5 juli 2021 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 3 mei 2023 geïmporteerd naar Nederland.
| Eerste toelating wereldwijd | 5 juli 2021 |
| Eerste toelating Nederland | 3 mei 2023 |
| Geïmporteerd | Ja |
Wegenbelasting
Motor
| Fabrikant | Leeg |
| Aantal electromotoren | 2 |
| Vermogen | 300 KW / 409 PK |
| Motorcode | A1:EM0016 |
| Geluidsniveau rijdend | 68 dB(A) |
Accu
| Capaciteit | 85 kWh |
| Actieradius | 437 KM |
| Gewicht | 652 kg |
| Soort | Lithium-ion (Li-ion) |
| Bevestigingsplaats | Onder de bodem |
Gewichten
| Massa rijklaar | 2495 kg |
| Massa ledig voertuig | 2395 kg |
| Toegestane max. massa | 2940 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 2.9 meter (2873 mm) |
Overhang (voor)De afstand tussen het midden van het voorwiel en de voorkant van het voertuig | 0.9 meter (867 mm) |
Overhang (achter)De afstand tussen het midden van het achterwiel en de achterkant van het voertuig | 1.0 meter (1022 mm) |
| Lengte | 4.8 meter (4771 mm) tot 4.8 meter (4774 mm) |
| Breedte | 1.9 meter (1890 mm) tot 1.9 meter (1923 mm) |
| Breedte (inclusief spiegels) | 2.1 meter (2096 mm) |
| Hoogte | 1.6 meter (1619 mm) tot 1.6 meter (1625 mm) |
| Draaicirkel | 11.8 M |
| Inhoud kofferbak (minimaal) | 500 L |
| Inhoud kofferbak (maximaal) | 1460 L |
Remmen
| Remmen voor | Geventileerde schijven |
| Remmen achter | Geventileerde schijven |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 5 juli 2025 |
Recente tenaamstellingen
| 3 mei 2023 | Huidige eigenaar, 451 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 11 oktober 2021
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP210518 |
| Omschrijving | De kabelboom voor de elektrische besturing kan tijdens het montageproces beschadigd zijn. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Door de beschadigde kabelboomisolatie kan er na verloop van tijd water binnendringen in de kabelboom en de stuurregeleenheid, waardoor de stuurbekrachtiging spontaan kan uitvallen. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 14.298 (waarvan 1.010 in Nederland) |