MG EHS PLUG-IN HYBRID
Dit kenteken behoort tot een MG EHS PLUG-IN HYBRID personenauto en heeft een nieuwwaarde van €34.990. de personenauto beschikt over een 162 PK sterke 1490 cm³ 4-cylinder motor. Vanuit stilstand bereikt dit voertuig in 6.9 seconden 100 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | MG |
| Model | EHS PLUG-IN HYBRID (2021 - heden)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 120help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | hatchback |
| Kleur | WIT |
| Nieuwprijs | €34.990 |
| Vermogen (verbrandingsmotor) | 119 KW / 162 PK |
| Vermogen (elektromotor) | 90 KW / 123 PK |
| Systeemvermogen | 189 KW / 257 PK |
| Koppel | 370 Nm |
| Acceleratie (0-100 km/h) | 6.9 seconden |
| Brandstof | benzine, elektrisch |
| Versnellingsbak | Automaat, 10 versnellingen |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving |
Snelle check
| Verzekerd | Nee |
| APK Vervaldatum | Geen vervaldatum |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig is niet (meer) APK plichtig |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2023 |
| Tenaamstellen mogelijk | Neehelp_outlineDit voertuig is reeds geëxporteerd |
| Openstaande terugroepacties | 1 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken S-170-LZ. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 3 mei 2022 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 3 maart 2023 geïmporteerd naar Nederland.
Het voertuig is geïmporteerd met een normaal BPM-bedrag. Dit betekent dat er waarschijnlijk geen sprake was van een schade tijdens het importeren.
Natuurlijk is het wel mogelijk dat er voor of na het importeren een schade is ontstaan. Het is daarom belangrijk om altijd oplettend te blijven bij een inspectie.
| Eerste toelating wereldwijd | 3 mei 2022 |
| Eerste toelating Nederland | 3 maart 2023 |
| Geïmporteerd (destijds) | Ja |
| Geëxporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €1.265Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type MG EHS PLUG-IN HYBRID is €1.073 (Normaal)help_outlineDit voertuig is waarschijnlijk(!) schadevrij geïmporteerd |
Wegenbelasting
| GRONINGEN | €316 |
| FRIESLAND | €308 |
| DRENTHE | €311 |
| OVERIJSSEL | €299 |
| FLEVOLAND | €300 |
| GELDERLAND | €319 |
| UTRECHT | €298 |
| NOORD HOLLAND | €293 |
| ZUID HOLLAND | €320 |
| ZEELAND | €302 |
| NOORD BRABANT | €299 |
| LIMBURG | €300 |
Advertentiehistorie
Advertentie van 29 juli 2023
| Datum | 29 juli 2023 |
| Kilometerstand | 19.265 km |
| Vraagprijs (16 augustus 2023) | €27.400 |
| Vraagprijs (29 juli 2023) | €27.800 |
| Plaats | Nunspeet |
Advertentie van 28 juni 2023
| Datum | 28 juni 2023 |
| Kilometerstand | 19.265 km |
| Vraagprijs (27 juli 2023) | €27.800 |
| Vraagprijs (28 juni 2023) | €28.700 |
| Plaats | Nunspeet |
Advertentie van 6 juni 2023
| Datum | 6 juni 2023 |
| Kilometerstand | 18.482 km |
| Vraagprijs (12 juni 2023) | €28.000 |
| Vraagprijs (6 juni 2023) | €28.500 |
| Plaats | Almere |
Motor
| Fabrikant | SAIC MOTOR CORPORATION LIMITED |
| Motorinhoud | 1490 cm³ |
| Aantal cylinders | 4 |
| Aantal electromotoren | 1 |
| Vermogen (verbrandingsmotor) | 119 KW / 162 PK |
| Vermogen (elektromotor) | 90 KW / 123 PK |
| Systeemvermogen | 189 KW / 257 PK |
| Motorcode | 15E4E |
| Tankinhoud | 37 L |
| Hoeveelheid motorolie | 4 L |
| Hoeveelheid koelvloeistof | 5 L |
| Geluidsniveau stationair | 63 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 68 dB(A) |
Accu
| Capaciteit | 16.6 kWh |
| Actieradius (volledig electrisch) | 52 KM |
| Soort | Lithium-ion (Li-ion) |
| Bevestigingsplaats | In de kofferbak |
Electromotor (Vooras)
| Vermogen | 122 PK |
| Koppel | 230 NM |
Verbruik en milieu - benzine
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | EURO 6 AP |
Gewichten
| Massa rijklaar | 1812 kg |
| Massa ledig voertuig | 1712 kg |
| Toegestane max. massa | 2196 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 2.7 meter (2722 mm) |
| Lengte | 4.6 meter (4574 mm) |
| Breedte | 1.9 meter (1876 mm) |
| Breedte (inclusief spiegels) | 2.1 meter (2078 mm) |
| Hoogte | 1.7 meter (1664 mm) tot 1.7 meter (1685 mm) |
| Draaicirkel | 11.1 M |
| Inhoud kofferbak (minimaal) | 448 L |
| Inhoud kofferbak (maximaal) | 1375 L |
Remmen
| Remmen voor | Geventileerde schijven |
| Remmen achter | Schijven |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | Geenhelp_outlineDit voertuig is niet (meer) APK-plichtig |
Recente tenaamstellingen
| 18 augustus 2023 | Huidige eigenaar, 467 dagen in bezit |
| 17 juli 2023 | 32 dagen in bezit |
| 22 juni 2023 | 25 dagen in bezit |
| 3 maart 2023 | 111 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 22 februari 2023
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP230061 |
| Omschrijving | De aardingskabel van de hoogvoltkachel is mogelijk niet goed vastgezet of de isolatiebekleding zit er onbedoeld tussen geklemd. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Een verhoogde overgangsweerstand waardoor de isolatiebekleding vlam kan vatten. |
| Mogelijk gevolg | Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 21.066 (waarvan 286 in Nederland) |