PIAGGIO MP3 500 LT
Dit kenteken behoort tot een PIAGGIO MP3 500 LT trike. de trike beschikt over een 39 PK sterke 493 cm³ 1-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 142 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | PIAGGIO |
| Model | MP3 500 LT (2014 - 2019)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 1041help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | Niet geregistreerd |
| Kleur | N.v.t. |
| Vermogen | 29 KW / 39 PK |
| Brandstof | benzine |
Snelle check
| Verzekerd | Nee |
| APK Vervaldatum | Geen vervaldatum |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig is niet (meer) APK plichtig |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken RH-115-X. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 4 juni 2014 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 27 november 2017 geïmporteerd naar Nederland.
Er kan geen oordeel gegeven worden aan het BPM-bedrag waarmee het voertuig is geïmporteerd. Dit gebeurt als het voertuig ouder dan 10 jaar is of als er te weinig gelijkwaardige voertuigen geïmporteerd zijn.
| Eerste toelating wereldwijd | 4 juni 2014 |
| Eerste toelating Nederland | 27 november 2017 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €1.148Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type MP3 500 LT is €1.111 (Geen oordeel)help_outlineAlleen voertuigen jonger dan 10 jaar komen in aanmerking voor een BPM-oordeel. |
Motor
| Fabrikant | PIAGGIO & C. S.P.A. |
| Motorinhoud | 493 cm³ |
| Aantal cylinders | 1 |
| Vermogen | 29 KW / 39 PK |
| Topsnelheid | 142 km/h |
| Motorcode | M861M |
| Geluidsniveau stationair | 87 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 280 kg |
| Massa ledig voertuig | 266 kg |
| Toegestane max. massa | 460 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 1.5 meter (1540 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | Geenhelp_outlineDit voertuig is niet (meer) APK-plichtig |
Recente tenaamstellingen
| 9 juli 2021 | Huidige eigenaar, 1237 dagen in bezit |
| 28 maart 2020 | 468 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 3 november 2014
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP140270 |
| Omschrijving | De bevestigingsbouten van de parkeerremklauw zijn onvoldoende of niet voorzien van borgmateriaal. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Het loslopen van de bevestigingsbouten. Hierdoor kunnen de losgelopen bouten de bevestigingsbouten van het achterwiel raken, waardoor deze beschadigen en er kans bestaat dat het achterwiel loskomt. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 5.921 (waarvan 132 in Nederland) |
Terugroepactie van 3 november 2014
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP140269 |
| Omschrijving | De inwendige relaisschakelaar van het startrelais sluit niet. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Indien het defect zich voordoet kan, indien de motor niet draait, de motor niet gestart worden. Indien de motor draait wordt de stroom naar de motor-ECU onderbroken. Hierdoor slaat de motor af. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 5.921 (waarvan 17 in Nederland) |