AUDI SQ5
Dit kenteken behoort tot een AUDI SQ5 personenauto en heeft een nieuwwaarde van €92.539. de personenauto beschikt over een 313 PK sterke 2967 cm³ 6-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 250 km/h. Vanuit stilstand bereikt dit voertuig in 5.1 seconden 100 km/h.Algemene kenmerken
Merk | AUDI |
Model | SQ5 (2013 - 2015)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
Aantal in Nederland | 165help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
Inrichting | stationwagen |
Kleur | GRIJS |
Nieuwprijs | €92.539 |
Vermogen | 230 KW / 313 PK |
Koppel | 650 Nm |
Acceleratie (0-100 km/h) | 5.1 seconden |
Brandstof | diesel |
Versnellingsbak | automaat, 8 versnellingen |
Aandrijving | Vierwielaandrijving |
Snelle check
Verzekerd | Ja |
APK Vervaldatum | Nog 5.5 maanden APK |
APK Aandachtspunten | 0 in de afgelopen twee keuringen |
Importcheck | Geïmporteerd |
Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2024 |
Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken RG-131-H. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 4 juli 2013 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 15 februari 2018 geïmporteerd naar Nederland.
Er kan geen oordeel gegeven worden aan het BPM-bedrag waarmee het voertuig is geïmporteerd. Dit gebeurt als het voertuig ouder dan 10 jaar is of als er te weinig gelijkwaardige voertuigen geïmporteerd zijn.
Eerste toelating wereldwijd | 4 juli 2013 |
Eerste toelating Nederland | 15 februari 2018 |
Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €16.899Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type SQ5 is €12.328 (Geen oordeel)help_outlineAlleen voertuigen jonger dan 10 jaar komen in aanmerking voor een BPM-oordeel. |
Wegenbelasting
De onderstaande bedragen zijn exclusief een eventuele fijnstoftoeslag.
GRONINGEN | €677 |
FRIESLAND | €668 |
DRENTHE | €672 |
OVERIJSSEL | €657 |
FLEVOLAND | €658 |
GELDERLAND | €681 |
UTRECHT | €657 |
NOORD HOLLAND | €650 |
ZUID HOLLAND | €682 |
ZEELAND | €660 |
NOORD BRABANT | €658 |
LIMBURG | €658 |
Motor
Fabrikant | AUDI AG |
Motorinhoud | 2967 cm³ |
Aantal cylinders | 6 |
Vermogen | 230 KW / 313 PK |
Topsnelheid | 250 km/h |
Motorcode | CGQ |
Tankinhoud | 75 L |
Hoeveelheid motorolie | 6.4 L |
Geluidsniveau stationair | 85 dB(A) |
Geluidsniveau rijdend | 75 dB(A) |
Verbruik en milieu
Brandstofverbruik stad | 7.6 L/100km (1:13.2)1 liter brandstof brengt dit voertuig 13.2 km verder |
Brandstofverbruik snelweg | 6.4 L/100km (1:15.6)1 liter brandstof brengt dit voertuig 15.6 km verder |
Brandstofverbruik gecombineerd | 6.8 L/100km (1:14.7)1 liter brandstof brengt dit voertuig 14.7 km verder |
CO2 uitstoot | 179 g/km |
Gewichten
Massa rijklaar | 1995 kg |
Massa ledig voertuig | 1895 kg |
Toegestane max. massa | 2530 kg |
Ruimte en afmetingen
Wielbasis | 2.8 meter (2818 mm) |
Overhang (voor)De afstand tussen het midden van het voorwiel en de voorkant van het voertuig | 0.9 meter (896 mm) |
Overhang (achter)De afstand tussen het midden van het achterwiel en de achterkant van het voertuig | 0.9 meter (935 mm) |
Lengte | 4.6 meter (4629 mm) tot 4.7 meter (4744 mm) |
Breedte | 1.9 meter (1898 mm) tot 1.9 meter (1934 mm) |
Breedte (inclusief spiegels) | 2.1 meter (2089 mm) |
Hoogte | 1.6 meter (1617 mm) tot 1.7 meter (1665 mm) |
Draaicirkel | 11.6 M |
Inhoud kofferbak (minimaal) | 540 L |
Inhoud kofferbak (maximaal) | 1560 L |
Remmen
Remmen voor | Geventileerde schijven |
Remmen achter | Geventileerde schijven |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
Vervaldatum APK | 25 februari 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 25 januari 2024
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 25 januari 2023
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 11 februari 2022
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 25 februari 2021
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 22 januari 2020
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 14 januari 2019
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 13 februari 2018
Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
16 mei 2023 | Huidige eigenaar, 481 dagen in bezit |
9 april 2020 | 1132 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 8 december 2017
Status | Producent heeft herstel gemeld |
Referentienummer | MGP170620 |
Omschrijving | De stekkerverbinding van het verwarmingselement voor de airconditioning maakt mogelijk niet goed contact. Hierdoor kan in de stekkerverbinding een overgangsweerstand ontstaan. |
Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | De stekkerverbinding van het verwarmingselement kan oververhit raken. Indien dit defect optreedt, kan een brandgeur in het voertuig waargenomen worden. |
Mogelijk gevolg | Brand met letselschade, Het belasten van het milieu |
Aantal getroffen voertuigen | 193.839 (waarvan 3.494 in Nederland) |
Terugroepactie van 31 maart 2017
Status | Producent heeft herstel gemeld |
Referentienummer | MGP170193 |
Omschrijving | Door een niet goed werkende afvoer bij het panoramadak, kan er vocht in het interieur komen. Hierdoor kunnen de drukaccumulators van de hoofdairbags aangetast worden waardoor corrosie ontstaat |
Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | De drukaccumulators kunnen barsten waardoor de druk in de accumulator kan ontsnappen. Hierdoor kunnen de airbags niet meer geactiveerd worden. |
Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
Aantal getroffen voertuigen | 125.438 (waarvan 2.024 in Nederland) |