MITSUBISHI I-MIEV
Dit kenteken behoort tot een MITSUBISHI I-MIEV en heeft een nieuwwaarde van €29.010.Algemene kenmerken
| Merk | MITSUBISHI |
| Model | I-MIEV |
| Inrichting | stationwagen |
| Kleur | WIT |
| Nieuwprijs | €29.010 |
| Brandstof | elektrisch |
| Versnellingsbak | Automaat |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 10 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 2 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken RF-981-J. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 19 maart 2013 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 16 november 2017 geïmporteerd naar Nederland.
| Eerste toelating wereldwijd | 19 maart 2013 |
| Eerste toelating Nederland | 16 november 2017 |
| Geïmporteerd | Ja |
Wegenbelasting
| GRONINGEN | € 0 |
| FRIESLAND | € 0 |
| DRENTHE | € 0 |
| OVERIJSSEL | € 0 |
| FLEVOLAND | € 0 |
| GELDERLAND | € 0 |
| UTRECHT | € 0 |
| NOORD HOLLAND | € 0 |
| ZUID HOLLAND | € 0 |
| ZEELAND | € 0 |
| NOORD BRABANT | € 0 |
| LIMBURG | € 0 |
Motor
| Geluidsniveau rijdend | 66 dB(A) |
Gewichten
| Massa rijklaar | 1185 kg |
| Massa ledig voertuig | 1085 kg |
| Toegestane max. massa | 1450 kg |
Ruimte en afmetingen
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 10 september 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 10 september 2024
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 13 maart 2024
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht |
| Aandachtspunt | 1x Remlicht werkt niet (goed) |
Keuring van 15 maart 2023
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 9 maart 2022
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 16 maart 2021
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Band beschadigd |
| Aandachtspunt | 2x Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af |
| Aandachtspunt | 1x Dimlicht onjuist afgesteld |
Keuring van 11 maart 2019
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 8 oktober 2024 | Huidige eigenaar, 37 dagen in bezit |
| 4 oktober 2024 | 4 dagen in bezit |
| 16 november 2017 | 2514 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 10 november 2020
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP200502 |
| Omschrijving | In de remvacuümpomp kan mogelijk water binnendringen waardoor interne corrosie wordt veroorzaakt, |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Corrosie kan leiden tot een verminderde rembooster ondersteuning waardoor de remafstand mogelijk toeneemt. |
| Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
| Aantal getroffen voertuigen | 12.082 (waarvan 137 in Nederland) |
Terugroepactie van 7 november 2017
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP170570 |
| Omschrijving | Bij het activeren van de voorste passagiersairbag kan in de gasontsteker een te hoge druk worden opgebouwd. Daarbij kan de behuizing beschadigen. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Niet de gewenste bescherming bieden van de airbag, losraken en wegschieten van metaaldeeltjes. |
| Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
| Aantal getroffen voertuigen | 7.126 (waarvan 140 in Nederland) |