Nederlands kenteken indicatorRF-193-J

OPEL MERIVA

Dit kenteken behoort tot een OPEL MERIVA en heeft een nieuwwaarde van €24.210.

Algemene kenmerken

MerkOPEL
ModelMERIVA
InrichtingMPV
KleurGRIJS
Nieuwprijs€24.210
Vermogen70 KW / 95 PK
Brandstofdiesel

Snelle check

Verzekerd
Nee
APK Vervaldatum
418 dagen geleden verlopen
APK Aandachtspunten
1 in de afgelopen twee keuringen
Importcheck
Geïmporteerd
Tellerstand
Geen oordeelDe laatste registratie was in 2023
Tenaamstellen mogelijk
Neehelp_outlineDit voertuig is reeds geëxporteerd
Openstaande terugroepacties
Geen openstaande terugroepactie(s)

Meldingen ontvangen

Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken RF-193-J. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.

Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement

Rapport delen?

Historie

Dit voertuig is op 9 maart 2012 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 3 november 2017 geïmporteerd naar Nederland.

Eerste toelating wereldwijd9 maart 2012
Eerste toelating Nederland3 november 2017
Geïmporteerd (destijds)Ja
GeëxporteerdJa
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren
€4.814

Wegenbelasting

De onderstaande bedragen zijn exclusief een eventuele fijnstoftoeslag.

GRONINGEN€415
FRIESLAND€411
DRENTHE€412
OVERIJSSEL€405
FLEVOLAND€405
GELDERLAND€417
UTRECHT€404
NOORD HOLLAND€401
ZUID HOLLAND€418
ZEELAND€406
NOORD BRABANT€405
LIMBURG€405

Motor

Motorinhoud1248 cm³
Aantal cylinders4
Vermogen70 KW / 95 PK
Geluidsniveau stationair74 dB(A)
Geluidsniveau rijdend72 dB(A)

Verbruik en milieu

Brandstofverbruik stadOnbekend
Brandstofverbruik snelwegOnbekend
Brandstofverbruik gecombineerdOnbekend
CO2 uitstoot109 g/km
MilieuklasseOnbekend
Rapport delen?

Gewichten

Massa rijklaar1393 kg
Massa ledig voertuig1293 kg
Toegestane max. massa1800 kg

Ruimte en afmetingen

APK

De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.

Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.

Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.

Vervaldatum APK30 september 2023
(Verlopen)help_outlineDit voertuig heeft geen geldige APK meer!

Eerdere keuringen

Keuring van 9 september 2022

ResultaatGoedgekeurd

Keuring van 22 september 2021

ResultaatGoedgekeurd na reparatie
Aandachtspunt1x Dimlicht onjuist afgesteld

Keuring van 31 augustus 2020

ResultaatGoedgekeurd na reparatie
Aandachtspunt1x Band beschadigd

Keuring van 27 september 2019

ResultaatGoedgekeurd

Keuring van 24 september 2018

ResultaatGoedgekeurd

Recente tenaamstellingen

6 oktober 2022Huidige eigenaar, 777 dagen in bezit
3 november 20171798 dagen in bezit
Rapport delen?

Terugroepacties

Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.

Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.

Terugroepactie van 21 november 2016

StatusProducent heeft herstel gemeld
ReferentienummerMGP160467
OmschrijvingDe staalkabel die de gordelspanner verbindt met de gordelspanner kan verbuigen en beschadigen. Als gevolg daarvan kan deze bij een ongeval niet voldoende kracht opvangen.
Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig)Mogelijk niet voldoende bescherming bieden bij een ongeval.
Mogelijk gevolgVerhoogde kans op letsel bij een ongeval
Aantal getroffen voertuigen449.826 (waarvan 17.928 in Nederland)

Terugroepactie van 13 oktober 2015

StatusProducent heeft herstel gemeld
ReferentienummerMGP150293
OmschrijvingDoor het herhaaldelijk bewegen van de hoogteverstelling van de voorstoelen kunnen de staalkabels van de buitenste gordelspanners overmatig buigen. Hierdoor kunnen de staalkabels beschadigen en breken.
Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig)Indien de staalkabel beschadigd is kan deze minder kracht opnemen. Indien de staalkabel gebroken is werkt de veiligheidsgordel niet meer.
Mogelijk gevolgVerhoogde kans op letsel bij een ongeval
Aantal getroffen voertuigen425.521 (waarvan 17.129 in Nederland)
Aan dit rapport kunnen geen rechten worden ontleendv24.11.10