SUBARU OUTBACK
Dit kenteken behoort tot een SUBARU OUTBACK personenauto en heeft een nieuwwaarde van €48.690. de personenauto beschikt over een 175 PK sterke 2498 cm³ 4-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 210 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | SUBARU |
| Model | OUTBACK (2016 - 2019)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 97help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | stationwagen |
| Kleur | GRIJS |
| Nieuwprijs | €48.690 |
| Vermogen | 129 KW / 176 PK |
| Brandstof | benzine |
| Versnellingsbak | Continu variabele transmissie |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 12 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 1 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Logische tellerstand (NAP)De laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken RD-382-Z. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 17 november 2017 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 17 november 2017 |
| Eerste toelating Nederland | 17 november 2017 |
| Geïmporteerd | Nee |
Wegenbelasting
| GRONINGEN | €288 |
| FRIESLAND | €281 |
| DRENTHE | €284 |
| OVERIJSSEL | €273 |
| FLEVOLAND | €273 |
| GELDERLAND | €291 |
| UTRECHT | €272 |
| NOORD HOLLAND | €267 |
| ZUID HOLLAND | €292 |
| ZEELAND | €275 |
| NOORD BRABANT | €273 |
| LIMBURG | €274 |
Motor
| Fabrikant | SUBARU CORPORATION |
| Motorinhoud | 2498 cm³ |
| Aantal cylinders | 4 |
| Vermogen | 129 KW / 176 PK |
| Topsnelheid | 210 km/h |
| Motorcode | FB25 |
| Geluidsniveau stationair | 81 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 71 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | 8.7 L/100km (1:11.5)1 liter brandstof brengt dit voertuig 11.5 km verder |
| Brandstofverbruik snelweg | 6 L/100km (1:16.7)1 liter brandstof brengt dit voertuig 16.7 km verder |
| Brandstofverbruik gecombineerd | 7 L/100km (1:14.3)1 liter brandstof brengt dit voertuig 14.3 km verder |
| CO2 uitstoot | 161 g/km |
| Milieuklasse | EURO 6 W |
Gewichten
| Massa rijklaar | 1673 kg |
| Massa ledig voertuig | 1573 kg |
| Toegestane max. massa | 2100 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 2.7 meter (2745 mm) |
| Lengte | 4.8 meter (4815 mm) |
| Breedte | 1.8 meter (1840 mm) |
| Hoogte | 1.6 meter (1605 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 17 november 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 11 oktober 2023
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Bandenspanning op 1 as niet gelijk |
Keuring van 11 november 2021
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 17 november 2017 | Huidige eigenaar, 2562 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 10 november 2022
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP220442 |
| Omschrijving | De connector van de elektrische handrem kan verouderen en verliest mogelijk zijn klemkracht. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Het niet kunnen bedienen van de elektrische handrem |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 257.218 (waarvan 2.050 in Nederland) |