OPEL ASTRA
Dit kenteken behoort tot een OPEL ASTRA personenauto en heeft een nieuwwaarde van €42.769. de personenauto beschikt over een 149 PK sterke 1598 cm³ 4-cylinder motor. Vanuit stilstand bereikt dit voertuig in 7.6 seconden 100 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | OPEL |
| Model | ASTRA (2022 - heden)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 33help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | hatchback |
| Kleur | ROOD |
| Nieuwprijs | €42.769 |
| Vermogen (verbrandingsmotor) | 110 KW / 150 PK |
| Vermogen (elektromotor) | 81 KW / 110 PK |
| Systeemvermogen | 132 KW / 180 PK |
| Koppel | 360 Nm |
| Acceleratie (0-100 km/h) | 7.6 seconden |
| Brandstof | benzine, elektrisch |
| Versnellingsbak | Automaat, 8 versnellingen |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 16.5 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig heeft nog geen APK keuring gehad |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken R-700-SP. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 14 april 2022 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 23 juni 2023 geïmporteerd naar Nederland.
Het voertuig is geïmporteerd met een normaal BPM-bedrag. Dit betekent dat er waarschijnlijk geen sprake was van een schade tijdens het importeren.
Natuurlijk is het wel mogelijk dat er voor of na het importeren een schade is ontstaan. Het is daarom belangrijk om altijd oplettend te blijven bij een inspectie.
| Eerste toelating wereldwijd | 14 april 2022 |
| Eerste toelating Nederland | 23 juni 2023 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €508Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type ASTRA is €494 (Normaal)help_outlineDit voertuig is waarschijnlijk(!) schadevrij geïmporteerd |
Wegenbelasting
| GRONINGEN | €144 |
| FRIESLAND | €140 |
| DRENTHE | €142 |
| OVERIJSSEL | €136 |
| FLEVOLAND | €136 |
| GELDERLAND | €145 |
| UTRECHT | €136 |
| NOORD HOLLAND | €133 |
| ZUID HOLLAND | €146 |
| ZEELAND | €137 |
| NOORD BRABANT | €136 |
| LIMBURG | €137 |
Advertentiehistorie
Advertentie van 2 juni 2023
| Datum | 2 juni 2023 |
| Kilometerstand | 3.300 km |
| Vraagprijs | €36.950 |
| Plaats | Groesbeek |
Motor
| Fabrikant | PSA AUTOMOBILES SA |
| Motorinhoud | 1598 cm³ |
| Aantal cylinders | 4 |
| Aantal electromotoren | 1 |
| Vermogen (verbrandingsmotor) | 110 KW / 150 PK |
| Vermogen (elektromotor) | 81 KW / 110 PK |
| Systeemvermogen | 132 KW / 180 PK |
| Motorcode | 5G06 |
| Tankinhoud | 42 L |
| Hoeveelheid motorolie | 4.3 L |
| Geluidsniveau stationair | 76 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 68 dB(A) |
Accu
| Capaciteit | 12.4 kWh |
| Actieradius (volledig electrisch) | 73 KM |
| Soort | Lithium-ion (Li-ion) |
Electromotor (In de versnellingsbak)
| Vermogen | 110 PK |
| Koppel | 320 NM |
Verbruik en milieu - benzine
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| CO2 uitstoot | 31 g/km |
| Milieuklasse | EURO 6 AP |
Gewichten
| Massa rijklaar | 1678 kg |
| Massa ledig voertuig | 1578 kg |
| Toegestane max. massa | 2150 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 2.7 meter (2675 mm) |
| Lengte | 4.4 meter (4374 mm) tot 4.4 meter (4391 mm) |
| Breedte | 1.9 meter (1860 mm) |
| Breedte (inclusief spiegels) | 2.1 meter (2062 mm) |
| Hoogte | 1.5 meter (1465 mm) |
| Draaicirkel | 10.51 M |
| Inhoud kofferbak (minimaal) | 352 L |
| Inhoud kofferbak (maximaal) | 1268 L |
Remmen
| Remmen voor | Geventileerde schijven |
| Remmen achter | Schijven |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 14 april 2026 |
Recente tenaamstellingen
| 23 juni 2023 | Huidige eigenaar, 531 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 4 april 2024
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP240116 |
| Omschrijving | De automatische noodrem wordt mogelijk geactiveerd tijdens het rijden zonder dat er iets voor het voertuig aanwezig is. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Onbedoeld zelfstandig afremmen van het voertuig waardoor de kans op een ongeval wordt vergroot. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 1.897 (waarvan 23 in Nederland) |
Terugroepactie van 28 juni 2022
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP220209 |
| Omschrijving | De gordijnairbag is mogelijk niet goed bevestigd. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | De gordijnairbag wordt mogelijk niet goed geactiveerd en kan bij een ongeval de kans op letsel vergroten. |
| Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |